法拉利 599 GTO 與其他車型相比優(yōu)勢(shì)明顯。

它性能強(qiáng)悍，速度極快，是當(dāng)時(shí)法拉利最快的公路車型，限量 599 臺(tái)。

599 GTO 搭載重新調(diào)校的 V12 自然吸氣引擎，最大功率 493kW (670 PS)，最大扭矩 620 N·m，百公里加速僅 3.3 秒，極速可達(dá) 335km/h。

在法拉利自家的費(fèi)奧拉諾賽道上，創(chuàng)下 1 分 24 秒的圈速新紀(jì)錄，比法拉利 ENZO 還快 1 秒。

其在 599 GTB 的基礎(chǔ)上減重 100kg，車窗玻璃改為樹(shù)脂材質(zhì)，拆除車內(nèi)收音機(jī)和音響系統(tǒng)，配備 FIA 認(rèn)證的桶形座椅和四點(diǎn)式安全帶，加上下壓力更強(qiáng)的空力套件外觀，尾部改用更大的下擴(kuò)散器。

599 GTO 是賽道科技結(jié)晶 599XX 試驗(yàn)車型的公路版，集成了法拉利多年的賽道經(jīng)驗(yàn)和科技。

它還承擔(dān)著狙擊蘭博基尼 Murcielago 高性能版 LP670-4 SuperVeloce 的任務(wù)。

599 GTO 前中置引擎加后輪驅(qū)動(dòng)的布局，讓駕駛體驗(yàn)獨(dú)特，需要駕駛者對(duì)這臺(tái) V12 猛獸保持敬畏。

GTO 稱號(hào)意義非凡，讓人聯(lián)想起 250 GTO 和 288 GTO 兩款傳奇車型。250 GTO 在 60 年代橫掃公路賽事，是收藏家的絕世珍品；288 GTO 是現(xiàn)代超跑鼻祖。

空氣動(dòng)力學(xué)在 599 GTO 中至關(guān)重要，時(shí)速 200km/h 時(shí)可產(chǎn)生 144 千克下壓力。

制動(dòng)系統(tǒng)出色，采用 20 英寸高級(jí)合金輪轂，Brembo 提供的前后碳纖維陶瓷制動(dòng)碟尺寸分別為 15.7 英寸和 14.2 英寸。

發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)環(huán)保法規(guī)重新調(diào)校，在 8250rpm 時(shí)提供 670hp 峰值馬力，最大扭矩在 6500rpm 出現(xiàn)。