決定發(fā)動機排量的因素主要有三個。

一是氣缸直徑。內(nèi)燃機的活塞在氣缸內(nèi)做直線往復運動，這一運動所涉及的氣缸直徑是重要因素。通常知道油缸的總牽引力、總推力和移動速度，根據(jù)工作要求也能有所了解。在推力不變時，氣缸直徑與工作壓力的平方根成反比，體積小且結(jié)構(gòu)緊湊，壓力低使得系統(tǒng)更簡單、泄漏更少。

二是活塞行程。活塞離曲軸中心最遠的位置稱為外死點，最近的位置稱為內(nèi)死點，上下死點之間的距離就是活塞行程，也叫沖程，是發(fā)動機的關(guān)鍵參數(shù)?；钊恳苿右粋€活塞沖程，曲軸就旋轉(zhuǎn)半周，所以活塞的活塞行程等于曲軸與主軸中心距的兩倍。

三是發(fā)動機的氣缸數(shù)。常說的幾缸發(fā)動機指的就是發(fā)動機的氣缸數(shù)量，如果發(fā)動機有幾個氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動機排量，一般用升來表示。發(fā)動機排量是重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，能較好地代表發(fā)動機的大小，其與發(fā)動機的很多指標密切相關(guān)，單位時間內(nèi)發(fā)動機釋放的能量越大，汽車的動力就越強。