理想電池在頻繁快充情況下，壽命一般約為 5 到 8 年。電池的使用壽命并非固定不變，會(huì)受到諸多因素的綜合影響。頻繁快充會(huì)加速電池老化，此外，駕駛習(xí)慣、行駛路況、車輛使用環(huán)境等也會(huì)對(duì)其產(chǎn)生作用。像理想不同車型，因電池類型、充放電次數(shù)等差異，正常使用下理論壽命也有所不同，但總體來(lái)看，頻繁快充時(shí)多處于 5 到 8 年這一區(qū)間。

以理想 ONE 為例，官方稱電池壽命為 8 年或 160,000 公里，正常使用能達(dá) 7 年以上，可若頻繁快充，這個(gè)時(shí)長(zhǎng)便會(huì)縮短。其采用寧德時(shí)代的電池，滿充滿放條件下，動(dòng)力電池組循環(huán)次數(shù)達(dá) 1050 次才到壽命。可頻繁快充打破了這種理想狀態(tài)，加快電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)的損耗，使得電池性能下降，進(jìn)而影響整體壽命。

理想 L7 搭載寧德時(shí)代的三元鋰電池，充放電次數(shù)約 2000 次，適宜工況下理論電池壽命可達(dá) 8 到 20 年。然而，頻繁快充會(huì)打亂電池內(nèi)部的離子平衡，造成電池容量衰減加快，原本較長(zhǎng)的壽命也會(huì)被壓縮至 5 到 8 年甚至更短。

理想 L9 在正常使用下理論壽命約為 5 到 8 年，頻繁快充無(wú)疑是雪上加霜。鋰離子電池本身雖有一定使用周期，但頻繁快充帶來(lái)的額外壓力，會(huì)讓電池過(guò)早出現(xiàn)老化跡象，縮短其服務(wù)時(shí)長(zhǎng)。

總之，理想電池在頻繁快充時(shí)，5 到 8 年的壽命只是大致范圍。不同車型會(huì)因自身電池特性在這個(gè)區(qū)間內(nèi)有所波動(dòng)。為了延長(zhǎng)電池壽命，車主在日常使用中應(yīng)盡量減少頻繁快充的情況，讓電池在相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)下工作，這樣才能更好地發(fā)揮電池性能，延長(zhǎng)其使用壽命。