東風悅達起亞 Soul 的操控性整體表現(xiàn)不錯。

它的軸距為 2550 毫米，前輪距 1580 毫米，后輪距 1600 毫米，寬輪距和細心調(diào)校的前麥佛遜后扭轉(zhuǎn)梁懸掛為操控性提供了基礎保障。

運動版配備的韓泰 P225/45R18 91V Optimo H426 全季節(jié)輪胎，加上粗壯的前防傾桿、硬朗的彈簧和避震器，讓它擁有出色的彎道表現(xiàn)。在繞樁測試中，其最大繞樁速度能達到 105.28 公里/小時，優(yōu)于新飛度。

制動方面，標配的四輪碟剎能夠在 38.4 米的距離里從 100 公里/小時的速度剎停。

不過，它在側(cè)滑 G 值表現(xiàn)上，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，約為 0.8g。此外，Soul 采用的是銳歐的底盤，助力轉(zhuǎn)向為液壓助力轉(zhuǎn)向，手感偏沉，在各種速度下轉(zhuǎn)向感覺較舒服，但駕駛風格偏硬朗時會出現(xiàn)較勁的反饋，且路感反饋不太好。

總的來說，東風悅達起亞 Soul 的操控性有優(yōu)勢也有不足，在同級別車型中處于較好水平。