增程式汽車的理論壽命一般在 8 至 15 年。這一壽命區(qū)間并非隨意而定，而是綜合多方面因素得出。其中，電池通常保修 8 年或 16 萬公里，合理使用能有更長壽命；增程式汽車的發(fā)電機(jī)設(shè)計壽命一般 8 年或 20 萬公里，使用和保養(yǎng)情況不同，其壽命在 3 至 10 年波動；車身和電機(jī)正常使用下壽命超 15 年。所以，綜合各部分情況，得出 8 至 15 年的理論壽命。

具體來看，電池作為增程式汽車的關(guān)鍵部件，起著舉足輕重的作用。廠家普遍提供8年或16萬公里的保修服務(wù)，在保修期內(nèi)，電池容量大多能維持在90%以上。過了保修期，當(dāng)衰減到70%時才可能需要更換 。按照三元鋰電池2000次循環(huán)壽命計算，假設(shè)每次純電跑100公里，總里程能達(dá)到20萬公里，滿足日常通勤直至車輛報廢不成問題。若車主秉持淺充淺放的原則，將電量控制在30%-80%，電池甚至有望使用15年。

增程器本質(zhì)是“燒油發(fā)電”的迷你發(fā)電機(jī)，其壽命受使用方式影響明顯。普通使用且保養(yǎng)欠佳的情況下，可能3至5年就需要大修，比如頻繁長途跑高速致使增程器超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。而要是定期更換機(jī)油，規(guī)避高溫高濕環(huán)境，使用10年也并非難事。像理想L7使用的寶馬改良增程器，因多在最佳功率區(qū)間工作，壽命比傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)更長。

車身和電機(jī)部分，正常使用時壽命普遍超過15年。然而，要是車輛常年行駛在惡劣路況，又不注重懸掛和電路保養(yǎng)，其壽命可能會大幅縮短。

總之，增程式汽車的理論壽命雖在8至15年，但實際使用中，車主的駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)措施以及用車環(huán)境等，都會讓車輛的真實壽命有所不同。只要車主悉心呵護(hù)，做好電池淺充淺放、增程器勤保養(yǎng)、整車妥善維護(hù)，增程式汽車就能在更長時間里陪伴車主出行。