深藍(lán) S7 滿油滿電的 WLTC 續(xù)航數(shù)據(jù)和 CLTC 續(xù)航數(shù)據(jù)相差 110 公里。CLTC 續(xù)航里程是模擬城市道路行駛工況得出的較為理想化的數(shù)據(jù)，深藍(lán) S7 滿油狀態(tài)下 CLTC 續(xù)航為 900 公里；而 WLTC 續(xù)航里程是全球統(tǒng)一輕型車測(cè)試循環(huán)工況數(shù)據(jù)，更貼近實(shí)際駕駛情況，該車滿油狀態(tài)下 WLTC 續(xù)航為 790 公里。兩者因測(cè)試工況不同存在差距。

CLTC工況側(cè)重于城市綜合路況模擬，其測(cè)試環(huán)境相對(duì)較為穩(wěn)定，車輛行駛過程中的加減速、啟停等情況都在一定規(guī)范內(nèi)，所以得出的數(shù)據(jù)通常較為樂觀，能給用戶一個(gè)相對(duì)較高的續(xù)航參考值，讓用戶對(duì)車輛的續(xù)航能力有一個(gè)基礎(chǔ)認(rèn)知。

而WLTC工況則更復(fù)雜且貼近真實(shí)駕駛。它考慮到了更多實(shí)際道路場(chǎng)景中的變量，比如不同的車速變化、頻繁的加減速、不同的負(fù)載情況等。在這種工況下測(cè)試出來的續(xù)航數(shù)據(jù)，能讓用戶更準(zhǔn)確地預(yù)估車輛在日常使用中的真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)。

對(duì)于深藍(lán)S7來說，這110公里的差距，反映出實(shí)際駕駛和理想模擬之間的區(qū)別。在日常駕駛中，由于路況多變、駕駛習(xí)慣各異，實(shí)際續(xù)航往往更接近WLTC數(shù)據(jù)。比如在頻繁啟停的擁堵路況下，車輛的燃油消耗和電能損耗都會(huì)增加；高速行駛時(shí)，車速的變化以及風(fēng)阻等因素，也會(huì)使車輛的能耗高于CLTC工況下的計(jì)算值。

總的來說，了解深藍(lán)S7滿油滿電的WLTC和CLTC續(xù)航數(shù)據(jù)的差異，有助于車主更合理地規(guī)劃行程。CLTC數(shù)據(jù)可作為一個(gè)理想?yún)⒖贾?，而WLTC數(shù)據(jù)則為實(shí)際出行提供更可靠的續(xù)航預(yù)期，讓駕駛出行更有保障。