5萬(wàn)左右能跑滴滴的新能源汽車安全配置通常較為基礎(chǔ)。一般這類車在安全配置方面會(huì)配備基本的安全氣囊，能在碰撞時(shí)為駕乘人員提供一定保護(hù)；也會(huì)有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS），可防止車輪抱死，提升制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。不過(guò)相比中高端車型，其安全配置可能不會(huì)特別豐富，像主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等先進(jìn)配置可能較少或沒有。但滿足日常滴滴運(yùn)營(yíng)的基本安全保障還是足夠的 。

在這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)，雖然安全配置無(wú)法與高價(jià)車型相媲美，但車企也在盡力提升車輛的安全性能。例如一些車型會(huì)搭載電子穩(wěn)定程序（ESP），這一配置能在車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等失控情況時(shí)，自動(dòng)對(duì)相應(yīng)車輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，幫助駕駛員更好地掌控車輛行駛方向，大大降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也是常見的安全配置之一。它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的氣壓情況，一旦發(fā)現(xiàn)胎壓異常，便會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒司機(jī)檢查輪胎。要知道，輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，胎壓是否正常直接關(guān)系到行車安全，胎壓過(guò)高或過(guò)低都可能導(dǎo)致爆胎，進(jìn)而引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，而胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無(wú)疑能為行車安全增添一份保障。

此外，車輛的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也注重安全性。采用高強(qiáng)度鋼材打造車身框架，在發(fā)生碰撞時(shí)能夠有效吸收和分散撞擊能量，盡可能地保護(hù)車內(nèi)乘客的生存空間。同時(shí)，合理的車身布局和防撞梁設(shè)計(jì)，也能降低碰撞時(shí)對(duì)車內(nèi)人員的傷害。

總體而言，5萬(wàn)左右能跑滴滴的新能源汽車，雖安全配置不算高端復(fù)雜，但具備的基礎(chǔ)安全配置足以應(yīng)對(duì)日常運(yùn)營(yíng)中的常見狀況，為司機(jī)和乘客的出行保駕護(hù)航，在滿足成本預(yù)算的同時(shí)，也為出行安全提供了必要保障 。