2013 年電動汽車價格與傳統(tǒng)燃油車相比，有以下特點。

2013 年，消費者購車補貼政策啟動，超額補貼下的新能源汽車價格接近傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車產(chǎn)量開始翻倍。

但那時，新能源汽車的發(fā)展仍有不足，比如動力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展緩慢。

傳統(tǒng)燃油車技術(shù)成熟穩(wěn)定，沒有續(xù)航里程焦慮，但養(yǎng)車成本高，比如限行、油價開銷大。

電動汽車價格接近傳統(tǒng)燃油車，主要是因為補貼政策。但電動汽車的動力系統(tǒng)成本較高，電池組價格昂貴，還有研發(fā)成本。

同級電動汽車的售價原本要比同級燃油車輛售價高出一大截，貴在動力系統(tǒng)的區(qū)別，永磁同步電機、電池組等成本高。

而燃油車裸車落地、保險購置稅等費用較高，后續(xù)還有保養(yǎng)、年審、油耗等花費。

新能源汽車用電成本低，維修保養(yǎng)成本低，還能掛綠牌、不限行，免交購置稅。但存在續(xù)航里程短，充電站稀缺，充電速度慢，電池置換成本高的問題。

總之，2013 年電動汽車在補貼下價格接近燃油車，但各自有優(yōu)勢和不足。