2013 年進口電動汽車價格高的原因主要有以下幾點。

首先是技術方面，進口電動汽車的技術相對成熟，像大眾 eGolf 保留了燃油車的優(yōu)良特性，行駛品質出色，懸架韌性高，濾振干脆，隔音良好。起亞 EV6 采用全新設計理念和純電架構，性能比肩超跑，“零百”加速僅需 3.5 秒，最高續(xù)航里程可達 671km，具備 800V 超高速充電系統(tǒng)，電量從 10%充至 80%僅需 18 分鐘。

其次是設計，進口電動汽車的外觀和內飾設計出色，如捷尼賽思純電 G80 鎧甲造型的格柵、分體式大燈、貫穿式下進氣中網以及豪華的內飾配置，包括 14.5 英寸超薄中控大屏、全液晶儀表屏幕等，顏值和配置都很出眾。

再者是動力系統(tǒng)，像捷尼賽思純電 G80 電動機總功率 370kW，總扭矩 700N·m，還搭載電動四驅。

不過，進口電動汽車價格高也有一些其他因素。比如供應鏈方面，我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展多年，供應鏈體系更完善，生產規(guī)模和市場都比其他地區(qū)大，規(guī)模擴大使固定成本分攤到更多產品，降低了單位產品成本。

人工成本方面，像德國員工平均年薪約 40.8 萬元人民幣，我國 2022 年全國規(guī)模以上企業(yè)就業(yè)人員年平均工資 92492 元。

另外，以 2013 年的一些進口電動汽車為例，寶馬 i3 官方基礎售價在德國市場自 34950 歐元起，約合 28.3 萬元人民幣。大眾 e-up!在歐洲上市的售價為 26900 歐元，約合人民幣 22 萬元。還有像菲亞特 500e 在美國市場的起售價為 32500 美元，合人民幣 21.1 萬元。

總之，2013 年進口電動汽車價格高是由技術、設計、供應鏈、人工成本等多方面因素共同導致的。

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