2013 年電動(dòng)汽車價(jià)格未來走勢(shì)整體呈下降趨勢(shì)。

首先，電池成本不斷降低。2013 年電池包每度電價(jià)格為 3200 元，如今已大幅下降，未來還有很大的降價(jià)空間。

隨著技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)能提升，電驅(qū)成本也有望降低。智能座艙和智能駕駛未來會(huì)采用單芯片解決方案，成本潛力巨大。

而且，車企的更新迭代速度加快，比如零跑汽車五年實(shí)現(xiàn)了三次迭代，這有助于降低成本。

像奔馳、寶馬、大眾等品牌的部分電動(dòng)車型都有較大優(yōu)惠。例如奔馳 EQ 系列，EQA 優(yōu)惠后門檻在 20.1 萬元左右，EQC 有 20 萬左右優(yōu)惠，EQE 有 12 萬左右優(yōu)惠。寶馬 i 系列的 iX3 和 i3 轎車優(yōu)惠力度也不小，起售價(jià)分別低至 29.2 萬和 24.5 萬。大眾 ID. 系列的 iD.3 優(yōu)惠后起售價(jià)為 11.99 萬元，iD.4 和 iD.6 也有較大幅度優(yōu)惠。

此外，美國(guó)市場(chǎng) 2013 年電動(dòng)汽車銷量激增，重要原因就是降價(jià)。日產(chǎn)聆風(fēng)大幅降價(jià)，通用為保住份額也下調(diào)了沃藍(lán)達(dá)價(jià)格。其他品牌如本田、豐田、福特等也紛紛加入價(jià)格戰(zhàn)。

總之，未來電動(dòng)汽車價(jià)格很可能會(huì)持續(xù)下降，性價(jià)比將越來越高。

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