影響大眾 DSG 變速箱車型性能的因素主要有以下幾個(gè)方面。

首先是離合器類型，干式雙離合容易因離合器片過(guò)度磨損導(dǎo)致故障，如頓挫、抖動(dòng)，尤其是行駛 1 萬(wàn)公里左右后，2 擋加速可能出現(xiàn)抖動(dòng)。濕式雙離合有油液潤(rùn)滑，故障率相對(duì)較低。

其次是使用場(chǎng)景，在地下車庫(kù)上坡路段，干式雙離合車型應(yīng)避免頻繁起步，因?yàn)槠碌榔鸩綍?huì)使摩擦片表面溫度大幅上升，增加失效風(fēng)險(xiǎn)。在擁堵路段跟車時(shí)，干式雙離合車型要注意控制油門(mén)深淺幅度，避免變速箱在低擋位頻繁切換，導(dǎo)致摩擦片溫度升高和頓挫，可切換手動(dòng)模式控制擋位。

另外，駕駛習(xí)慣也很重要，比如在紅綠燈前短暫停車時(shí)，應(yīng)及時(shí)將擋位推到“N 檔+腳剎”，在市區(qū)車速低于 5 公里時(shí) N 檔滑行，避免半離合狀態(tài)。

還要注意回避發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)運(yùn)行在臨界轉(zhuǎn)速，如大眾 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)臨界轉(zhuǎn)速為 1500 轉(zhuǎn)左右，在這個(gè)轉(zhuǎn)速下易造成車輛頻繁換擋產(chǎn)生過(guò)多熱量，使離合器提前磨損。

在城市擁堵路段行駛時(shí)，宜用手動(dòng) 3 檔，減少頻繁跳檔，降低 DSG 摩擦片磨損和變速器內(nèi)油溫。

總的來(lái)說(shuō)，雖然現(xiàn)在的雙離合變速箱耐用性有進(jìn)步，但干式雙離合在某些特定場(chǎng)景下仍需注意使用方法。