M16A 發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)能滿足歐洲 IV 排放標(biāo)準(zhǔn)，在國內(nèi)，不同車型搭載的 M16A 發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)有所差異。

例如，天語 SX4 搭載的 M16A 發(fā)動(dòng)機(jī)排放為國 III ，歐洲排放可達(dá)到歐 4；昌河鈴木 VVT 新利亞納搭載的 M16A 發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到了國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)；長安鈴木 YY5 搭載的 M16A 發(fā)動(dòng)機(jī)有國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。

M16A 發(fā)動(dòng)機(jī)是鈴木集成多年造車科技成果的先進(jìn)產(chǎn)品，采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)來提升燃油效率和降低排放。比如氣門驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)采用挺柱式直壓驅(qū)動(dòng)的雙頂置凸輪軸四氣門結(jié)構(gòu)，能減輕重量、減少摩擦并降低成本。

還通過提高缸孔圓度，減少活塞環(huán)總張力。在燃燒系統(tǒng)方面對(duì)燃燒室以及進(jìn)氣排氣系統(tǒng)進(jìn)行改良從而改善燃燒，最低燃油消耗率達(dá)到 280g/kw.h。

另外，M16A 發(fā)動(dòng)機(jī)采用 VVT 系統(tǒng)，能提高中低速扭矩并降低油耗。長安鈴木在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)方面投資巨大，并引入先進(jìn)工藝和嚴(yán)格質(zhì)量控制體系，確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能與整車完美匹配。