隨著汽車智能化的發(fā)展，L2 級輔助駕駛系統(tǒng)已成為眾多車型的標配。此次我們對 6 款熱銷轎車的 L2 輔助駕駛系統(tǒng)進行全面比拼。

這 6 款車型分別是 2025 款領克 Z10、2024 款 AMG S 63、2024 款捷尼賽思 G80、2024 款華晨寶馬 i5、2024 款蔚來 ET7、2024 款小鵬 P7+。測試從系統(tǒng)開啟、車速調節(jié)、跟車距離和跟車狀態(tài) 4 個維度展開，涵蓋 19 個測試項目，滿分為 50 分。

在開啟方式上，2025 款領克 Z10 采用方向盤撥桿開啟，其余車型為方向盤多功能按鍵開啟。開啟步數(shù)上，2024 款 AMG S 63 需要 2 步，其余車型未提及。開啟提示方面，2024 款捷尼賽思 G80、AMG S 63、2024 款華晨寶馬 i5、2024 款蔚來 ET7 開啟輔助駕駛功能時，有儀表盤圖標、聲音和 HUD 抬頭顯示提示。

方向盤離手監(jiān)測提醒方式上，捷尼賽思 G80、AMG S 63 和華晨寶馬 i5 提供儀表盤圖標、聲音和 HUD 抬頭顯示三種提醒方式。輔助駕駛系統(tǒng)標志燈方面，2024 款小鵬 P7+在車輛外部配備。車速調節(jié)方式上，小鵬 P7+為方向盤滾輪調節(jié)，另外 5 款車型為方向盤多功能按鍵調節(jié)。

跟車距離調節(jié)步驟上，除華晨寶馬 i5 外，其他 5 款車型只需 1 步。車距調節(jié)方面，領克 Z10 和華晨寶馬 i5 僅支持三段及以下的區(qū)間調節(jié)。最近跟車距離上，捷尼賽思 G80 距離前車較遠。跟車狀態(tài)測試中，有 5 款車型獲得滿分，捷尼賽思 G80 在起步響應速度方面略有丟分。

最終評分結果顯示，6 款車型總評分均達到 40 分以上，小鵬 P7+以 48 分領先，華晨寶馬 i5 總評分墊底。

此次測試為消費者在選擇配備 L2 輔助駕駛系統(tǒng)的轎車時，提供了全面且直觀的參考，以便消費者根據自身需求和偏好，做出更合適的購車決策 。