奔馳 S400 混合動力的油耗表現(xiàn)有出色的一面，也有不太理想的情況。

出色的方面在于，像新一代 S 級轎車中的 S400 HYBRID，其百公里僅 8.0 升的油耗以及每公里僅 188 克的超低二氧化碳排放量，在豪華轎車中稱得上“節(jié)油冠軍”和“低排放冠軍”。一些案例中，比如 13 年的奔馳 S400 油電混合，綜合燃油消耗百公里僅 7.9 升，二氧化碳排放量也僅為 190 克/公里，為同排量世界最低數(shù)據(jù)。

但也有不太好的情況，奔馳這套輕混系統(tǒng)存在一定局限，例如電池容量小、電機功率低，電機無法單獨驅(qū)動發(fā)動機，只是在起步時為發(fā)動機增加 20Nm 的扭矩，對于一臺 3.0TV6 發(fā)動機來講，增加的扭矩微不足道，燃油消耗也只是少了一丟丟。

而且這套混動系統(tǒng)穩(wěn)定性不如同款燃油版車型，后期故障率與維修費較高。比如高壓組件損壞維修價格可能超過 10 萬。

所以，如果只看部分出色的數(shù)據(jù)，奔馳 S400 混合動力的油耗表現(xiàn)不錯，但綜合考慮其系統(tǒng)特點和實際使用情況，不能簡單地說其油耗表現(xiàn)一直出色。

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