北京現(xiàn)代伊蘭特的操控性能好不好

夏風(fēng)吹亂了發(fā)發(fā)表于2024-11-18 10:59:25

動(dòng)力方面，全新伊蘭特?fù)碛懈咝Ч?jié)能的黃金動(dòng)力組合，Gamma 1.5L MPI 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 115Ps，峰值扭矩 143.9N·m，WLTC 綜合油耗僅 5.24L/100km，實(shí)際駕駛舒適平穩(wěn)，油門響應(yīng)迅速。智能 CVT 變速器低速加速有力，高速轉(zhuǎn)速低且省油，行駛平順，減輕頓挫感。

對(duì)于追求推背感的用戶，全新伊蘭特 N Line 車型搭載 Kappa 240T GDi 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)及 7DCT 變速器，動(dòng)力輸出高效穩(wěn)定，提速反應(yīng)快，能在高速、超車等場景快速響應(yīng)，且 WLTC 百公里油耗低至 5.66L。

底盤方面，全新伊蘭特舒適性和操控性出色，底盤整體性強(qiáng)、行駛平穩(wěn)、濾震細(xì)膩。得益于 i-GMP 平臺(tái)，沿襲“短前/后懸、長軸距、低重心”技術(shù)特點(diǎn)，高速行駛穩(wěn)定性好。過彎干凈利落，車身側(cè)傾少，駕駛激情足。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) MDPS 優(yōu)化，轉(zhuǎn)向性能出色，全新減震器應(yīng)用提升濾震性能，過坑過坎駕駛質(zhì)感舒適。

總之，北京現(xiàn)代伊蘭特?zé)o論是動(dòng)力系統(tǒng)還是底盤調(diào)校，都展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性能，能滿足消費(fèi)者對(duì)日常代步及操控的雙重需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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