2025 年 6 月 11 日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前 5 個月中國汽車出口 249 萬輛，同比增長 7.9%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的海外市場拓展能力，其中新能源汽車表現(xiàn)格外亮眼。

今年 1 - 5 月，新能源汽車產(chǎn)量達(dá) 569.9 萬輛，同比增長 45.2%；銷量為 560.8 萬輛，市場占有率達(dá) 44%。5 月，新能源汽車市場占有率升至 48.7%。在出口方面，1 - 5 月插混汽車出口量達(dá) 31.5 萬輛，同比增長 2 倍，5 月出口 7.4 萬輛，同比增長 2.4 倍。今年前 5 個月，新能源汽車出口量達(dá) 82.3 萬輛，同比激增 67%，5 月單月出口 18.6 萬輛，創(chuàng)歷史新高。

從出口市場格局看，中國新能源汽車在全球的影響力與日俱增。2025 年 1 - 5 月，中國新能源汽車出口量占全球市場份額的 41.2%，較 2024 年提升 8 個百分點。歐盟成為重要出口目的地，1 - 5 月對歐盟出口 35.8 萬輛，同比增長 92%，且均價達(dá) 3.2 萬美元/輛，較 2024 年提升 15%。

在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，也呈現(xiàn)高端化演進(jìn)趨勢。30 萬元以上高端車型出口占比從 2024 年的 28%提升至 37%，像比亞迪漢 EV、蔚來 ET7 等車型在歐洲市場的售價較國內(nèi)溢價 40% - 60%，卻依然供不應(yīng)求。

不僅新能源汽車出口表現(xiàn)出色，今年前 5 個月中國汽車產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)銷也成績斐然。汽車產(chǎn)量為 1282.6 萬輛，同比增長 12.7%；銷量達(dá) 1274.8 萬輛，同比增長 10.9%。其中，乘用車產(chǎn)量 1108 萬輛，同比增長 14.1%，銷量 1099.6 萬輛，同比增長 12.6%；商用車產(chǎn)量 174.6 萬輛，銷量 175.2 萬輛。

自主品牌乘用車在國內(nèi)市場的話語權(quán)也在不斷增強(qiáng)，前 5 個月市占率達(dá) 68.8%，較去年同期上升 7.5 個百分點。而在國際品牌方面，今年 1 - 5 月德系品牌市占率為 13%，日系品牌為 9.5%，美系品牌為 5.8%，韓系品牌為 1.7%，其他國別車系為 1.2%。

5 月，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長態(tài)勢，較去年同期增長幅度在 10%以上。當(dāng)月乘用車產(chǎn)量 231.3 萬輛，同比增長 12.8%，銷量 235.2 萬輛，同比增長 13.3%；商用車產(chǎn)量 33.6 萬輛，同比增長 4.4%，銷量 33.5 萬輛，同比下降 2%。

中國汽車產(chǎn)業(yè)在出口與國內(nèi)市場的雙輪驅(qū)動下，正憑借新能源汽車的優(yōu)勢，以及整體產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，在全球汽車舞臺上綻放越來越耀眼的光芒，未來發(fā)展值得期待 。