寶馬部分車型漲價(jià)有可能帶動(dòng)其他品牌同級(jí)別車型價(jià)格變動(dòng)。

寶馬因價(jià)格戰(zhàn)致門店虧損，7月起通過減少銷售量穩(wěn)定價(jià)格，部分車型漲幅達(dá)3萬元。

奔馳、奧迪也有漲價(jià)預(yù)期。奧迪銷售人員稱所有車系價(jià)格會(huì)漲，奔馳銷售人員稱受寶馬漲價(jià)、自身減產(chǎn)等因素影響，約兩周后漲價(jià)。

寶馬漲價(jià)相對(duì)此前折扣價(jià)，并非官方指導(dǎo)價(jià)直接提價(jià)。

BBA入門級(jí)車型今年價(jià)格走低，面向年輕人群的車型價(jià)格更敏感，與國產(chǎn)品牌形成競(jìng)爭。

寶馬5系等車型價(jià)格體系較穩(wěn)定。寶馬3系未漲價(jià)或因燒機(jī)油問題。

寶馬近年銷量增長，競(jìng)品襯托是重要原因，如奧迪A4L外觀內(nèi)飾及傳動(dòng)系統(tǒng)遜于寶馬3系，奔馳C級(jí)換代后排量不如寶馬3系。

近期寶馬4S店任務(wù)下調(diào)，部分車型漲幅不一，如3系漲約2萬，5系漲1萬，X5漲3萬，i3漲3萬多。

奔馳價(jià)格除電動(dòng)車幾乎無變化，奧迪漲價(jià)3-4個(gè)點(diǎn)。

寶馬漲價(jià)后，奔馳上周訂單大增，但長期看BBA銷量下滑是必然，國產(chǎn)高端新能源車崛起對(duì)其造成競(jìng)爭壓力，BBA面臨艱難抉擇，不跟價(jià)格戰(zhàn)銷量下滑，跟則傷品牌、致經(jīng)銷商虧損。

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