寶馬部分車(chē)型漲價(jià)是全球性的。

2023 年初，寶馬掀起漲價(jià)潮，涉及車(chē)型眾多，包括寶馬 X1、X3、iX3、X4、X5、2 系雙門(mén)轎跑車(chē)、i4、6 系 GT 等。

不僅在中國(guó)市場(chǎng)漲價(jià)，在美國(guó)市場(chǎng)，部分車(chē)型早在 1 月就宣布上調(diào)售價(jià)，漲幅 1.2%-3.7%不等，最高漲 2800 美元。

在德國(guó)及歐洲其他地區(qū)，寶馬全系車(chē)型價(jià)格也有小幅上漲。印度市場(chǎng)自 4 月 1 日起，寶馬全系車(chē)型價(jià)格上漲 3.5%。

歐洲中改 X7 根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)，基本價(jià)格或?qū)⒈热ツ昴甑咨蠞q 5600 歐元。

寶馬漲價(jià)的原因主要是全球范圍內(nèi)的通貨膨脹、原材料及物流成本不斷上漲，以及供應(yīng)短缺等。

雖然原材料成本在 2022 年底有所回落，但寶馬仍以此為借口漲價(jià)。

寶馬漲價(jià)有其底牌，在中國(guó)市場(chǎng)不愁賣(mài)，連續(xù)三年奪得豪華品牌銷(xiāo)量第一，品牌認(rèn)可度領(lǐng)先。

適度漲價(jià)能提高品牌價(jià)值、提升車(chē)主品牌忠誠(chéng)度、刺激消費(fèi)者下單。

但寶馬漲價(jià)也存在風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致 2023 年銷(xiāo)量規(guī)模進(jìn)一步萎縮，官方漲價(jià)在經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)面前作用有限，部分銷(xiāo)量規(guī)模不大的車(chē)型漲價(jià)會(huì)減少銷(xiāo)量，且傳統(tǒng)豪華車(chē)型市場(chǎng)規(guī)模正在萎縮，寶馬電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遲緩。