6月10日，對于比亞迪騰勢D9來說是個里程碑式的日子，其第25萬臺量產(chǎn)車正式下線。這款車自問世以來，憑借卓越性能和創(chuàng)新科技，迅速成為市場焦點，更以全球首款的姿態(tài)，在新能源MPV領(lǐng)域獨樹一幟。

去年12月，2025款騰勢D9在國內(nèi)榮耀上市，官方指導(dǎo)價為33.98 - 46.98萬元，提供豐富多樣的選擇，涵蓋DM-i超級混動版和純電版，共8個版本車型，滿足了不同消費者的需求。

在動力系統(tǒng)方面，騰勢D9的純電版表現(xiàn)尤為突出。其最大功率可達230馬力，扭矩高達360牛米，搭載的電池容量為103千瓦時，在NEDC工況下續(xù)航里程可達600公里。不僅如此，該車充電功率最高可達166kW，僅需15分鐘就能實現(xiàn)補能243公里，大大緩解了用戶的“里程焦慮”。

騰勢D9的車型配置豐富，以騰勢D9 2024款DM-i 970豪華型為例，它配備電子無級變速箱、多連桿式獨立后懸掛、14個丹拿揚聲器等，NEDC綜合續(xù)航里程達970公里，還有眾多安全和舒適配置，如前排側(cè)氣囊、后排頭部氣囊（氣簾）、車載冰箱等。而2025款騰勢D9在延續(xù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，進行了升級創(chuàng)新。像2025款EV智駕版600四驅(qū)旗艦型，采用固定齒比變速箱、雙電機電動四驅(qū)，搭載DiPilot 300輔助駕駛系統(tǒng)，配置128線激光雷達，智能駕駛能力大幅提升。

騰勢D9能取得如此成就并非偶然。從技術(shù)創(chuàng)新上看，比亞迪的三電技術(shù)為其提供了堅實后盾，先進的電池技術(shù)、電機技術(shù)和電控技術(shù)，保障了車輛的性能和品質(zhì)。在市場定位方面，精準抓住了消費者對新能源MPV日益增長的需求，以及對車輛品質(zhì)、智能配置的高要求。

如今，第25萬臺騰勢D9的下線，是一個階段的成果，更是新征程的起點。在新能源汽車的賽道上，騰勢D9將繼續(xù)引領(lǐng)MPV行業(yè)發(fā)展，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)選擇，也有望推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向新高度。