斜板車的主要結(jié)構(gòu)包括行車制動系統(tǒng)等部分。行車制動系統(tǒng)是斜板車重要的結(jié)構(gòu)之一，采用液壓助力方式，涵蓋制動踏板、剎車液、制動總泵、制動油管、制動分泵和制動器等部件。當駕駛員踩下制動踏板，制動總泵將剎車油輸向制動分泵，制動分泵作用于相關(guān)部件降低車輪轉(zhuǎn)速來制動。此外，制動液作為傳遞制動壓力的液態(tài)介質(zhì)，對制動系統(tǒng)正常工作意義重大 。

制動踏板是行車制動系統(tǒng)的“啟動開關(guān)”，駕駛員通過踩下制動踏板來發(fā)起制動指令。它是駕駛員與制動系統(tǒng)直接交互的部分，其設計符合人體工程學，方便駕駛員輕松操控，精準控制制動力度。

剎車液，也叫制動液，猶如制動系統(tǒng)的“血液”。它在整個制動系統(tǒng)的管路中循環(huán)流動，憑借自身不可壓縮的特性，將制動踏板產(chǎn)生的壓力準確無誤地傳遞到各個制動分泵。它的性能直接影響制動效果，需定期檢查和更換，以保證制動系統(tǒng)的可靠性。

制動總泵則是制動系統(tǒng)的“心臟”，它接收來自制動踏板的力量，然后將剎車液通過制動油管輸送出去，為制動分泵提供動力來源，是整個制動過程中的關(guān)鍵動力轉(zhuǎn)換部件。

制動油管負責連接制動總泵和制動分泵，是剎車液流通的“高速公路”。這些油管必須具備良好的抗壓性和密封性，確保剎車液在傳輸過程中不會出現(xiàn)泄漏或壓力損失，從而保證制動信號的有效傳遞。

制動分泵是制動系統(tǒng)的“執(zhí)行者”，它在接收到來自制動總泵的壓力后，會推動剎車片與剎車碟或鼓剎緊密貼合，通過摩擦力降低車輪的轉(zhuǎn)速，最終實現(xiàn)車輛的制動。

斜板車的行車制動系統(tǒng)，各部件緊密配合，從指令的發(fā)出到最終制動效果的實現(xiàn)，每一個環(huán)節(jié)都不可或缺。正是這些結(jié)構(gòu)的協(xié)同工作，才保障了斜板車行駛過程中的安全制動，讓車輛能夠在各種路況下平穩(wěn)運行 。