掛車的主要結(jié)構(gòu)包括車架、上裝、牽引銷、懸掛系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、支撐裝置、防護(hù)裝置和掛車附件。車架是裝載根基，大梁等構(gòu)建其框架；上裝輔助裝載，如欄板、龍門架；牽引銷連接牽引車，承受關(guān)鍵牽引力；懸掛系統(tǒng)負(fù)責(zé)連接車架與車橋，緩沖減震；行走機(jī)構(gòu)承載并驅(qū)動行駛；電氣系統(tǒng)保障照明與信號；支撐裝置在脫掛時發(fā)揮支撐作用；防護(hù)裝置守護(hù)安全；掛車附件則涵蓋各類實用小部件，各部分協(xié)同，讓掛車得以高效運(yùn)作。

車架作為掛車的基礎(chǔ)承載結(jié)構(gòu)，由大梁、焊接工字鋼等部件構(gòu)成。它們?nèi)缤瑨燔嚨墓趋溃瑸樨浳锾峁﹫詫嵉闹?，確保掛車在承載重物時依然能保持穩(wěn)定的形態(tài)，順利完成運(yùn)輸任務(wù)。

上裝部分像是掛車的“貼心助手”。欄板可以防止貨物在運(yùn)輸途中散落，不同樣式的欄板能適應(yīng)多種貨物的裝載需求。龍門架則進(jìn)一步增強(qiáng)了裝載的便利性與穩(wěn)定性，尤其在運(yùn)輸大型或不規(guī)則貨物時，其作用更為凸顯。

牽引銷是掛車與牽引車之間的“紐帶”。按直徑劃分的 50 號和 90 號，以及按裝配方式區(qū)分的焊接式和裝配式，都能精準(zhǔn)地實現(xiàn)兩者的連接，穩(wěn)定地傳遞牽引力，保障掛車能夠跟隨牽引車平穩(wěn)前行。

懸掛系統(tǒng)猶如掛車的“減震器”。常見的鋼板懸架、單點懸架、空氣懸架和剛性懸架等類型，不僅能有效連接車架與車橋，還能在車輛行駛過程中，減輕路面顛簸對貨物和車輛的影響，提高運(yùn)輸?shù)氖孢m性和安全性。

行走機(jī)構(gòu)中的車橋系統(tǒng)、鋼圈和輪胎，承擔(dān)著掛車的全部重量。它們緊密配合，維持車輛的行駛，確保掛車在各種路況下都能穩(wěn)步前進(jìn)。

電氣系統(tǒng)中的電纜、氣路和燈具，負(fù)責(zé)為掛車提供照明、制動和安全警示等功能。無論是在白天還是夜晚，都能保障掛車的行駛安全。

支撐裝置在半掛車脫掛時發(fā)揮著關(guān)鍵作用，單動式和聯(lián)動式的設(shè)計，能穩(wěn)定地支撐起掛車，使其在無牽引車牽引的情況下保持平衡。

防護(hù)裝置的側(cè)防護(hù)和后防護(hù)，像是掛車的“鎧甲”，能有效保護(hù)車身及貨物，減少外界因素對其造成的損傷。

掛車附件中的工具箱、備胎架等，為掛車的日常維護(hù)和應(yīng)急情況提供了便利。

總之，掛車的各個結(jié)構(gòu)部分都不可或缺，它們緊密協(xié)作，共同構(gòu)成了一個完整的運(yùn)輸體系，讓掛車在物流運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。