掛車(chē)的主要結(jié)構(gòu)包括車(chē)架、上裝、牽引銷(xiāo)、懸掛系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、支撐裝置、防護(hù)裝置和掛車(chē)附件。車(chē)架是裝載根基，大梁等構(gòu)建其框架；上裝輔助裝載，如欄板、龍門(mén)架；牽引銷(xiāo)連接牽引車(chē)，承受關(guān)鍵牽引力；懸掛系統(tǒng)負(fù)責(zé)連接車(chē)架與車(chē)橋，緩沖減震；行走機(jī)構(gòu)承載并驅(qū)動(dòng)行駛；電氣系統(tǒng)保障照明與信號(hào)；支撐裝置在脫掛時(shí)發(fā)揮支撐作用；防護(hù)裝置守護(hù)安全；掛車(chē)附件則涵蓋各類(lèi)實(shí)用小部件，各部分協(xié)同，讓掛車(chē)得以高效運(yùn)作。

車(chē)架作為掛車(chē)的基礎(chǔ)承載結(jié)構(gòu)，由大梁、焊接工字鋼等部件構(gòu)成。它們?nèi)缤瑨燔?chē)的骨骼，為貨物提供堅(jiān)實(shí)的支撐，確保掛車(chē)在承載重物時(shí)依然能保持穩(wěn)定的形態(tài)，順利完成運(yùn)輸任務(wù)。

上裝部分像是掛車(chē)的“貼心助手”。欄板可以防止貨物在運(yùn)輸途中散落，不同樣式的欄板能適應(yīng)多種貨物的裝載需求。龍門(mén)架則進(jìn)一步增強(qiáng)了裝載的便利性與穩(wěn)定性，尤其在運(yùn)輸大型或不規(guī)則貨物時(shí)，其作用更為凸顯。

牽引銷(xiāo)是掛車(chē)與牽引車(chē)之間的“紐帶”。按直徑劃分的 50 號(hào)和 90 號(hào)，以及按裝配方式區(qū)分的焊接式和裝配式，都能精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)兩者的連接，穩(wěn)定地傳遞牽引力，保障掛車(chē)能夠跟隨牽引車(chē)平穩(wěn)前行。

懸掛系統(tǒng)猶如掛車(chē)的“減震器”。常見(jiàn)的鋼板懸架、單點(diǎn)懸架、空氣懸架和剛性懸架等類(lèi)型，不僅能有效連接車(chē)架與車(chē)橋，還能在車(chē)輛行駛過(guò)程中，減輕路面顛簸對(duì)貨物和車(chē)輛的影響，提高運(yùn)輸?shù)氖孢m性和安全性。

行走機(jī)構(gòu)中的車(chē)橋系統(tǒng)、鋼圈和輪胎，承擔(dān)著掛車(chē)的全部重量。它們緊密配合，維持車(chē)輛的行駛，確保掛車(chē)在各種路況下都能穩(wěn)步前進(jìn)。

電氣系統(tǒng)中的電纜、氣路和燈具，負(fù)責(zé)為掛車(chē)提供照明、制動(dòng)和安全警示等功能。無(wú)論是在白天還是夜晚，都能保障掛車(chē)的行駛安全。

支撐裝置在半掛車(chē)脫掛時(shí)發(fā)揮著關(guān)鍵作用，單動(dòng)式和聯(lián)動(dòng)式的設(shè)計(jì)，能穩(wěn)定地支撐起掛車(chē)，使其在無(wú)牽引車(chē)牽引的情況下保持平衡。

防護(hù)裝置的側(cè)防護(hù)和后防護(hù)，像是掛車(chē)的“鎧甲”，能有效保護(hù)車(chē)身及貨物，減少外界因素對(duì)其造成的損傷。

掛車(chē)附件中的工具箱、備胎架等，為掛車(chē)的日常維護(hù)和應(yīng)急情況提供了便利。

總之，掛車(chē)的各個(gè)結(jié)構(gòu)部分都不可或缺，它們緊密協(xié)作，共同構(gòu)成了一個(gè)完整的運(yùn)輸體系，讓掛車(chē)在物流運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。