Lancer Evo 的改裝潛力非常大。

從外觀來說，作為緊湊型車，發(fā)動機蓋和行李箱蓋可用碳纖維材料改裝，能減輕車重，加快發(fā)動機散熱。

內(nèi)飾方面，改裝方向盤和換擋撥片能提升檔次，個性點還能改星空頂。車輛頂部改裝星空頂能展現(xiàn)獨特個性，增加尾翼能提高穩(wěn)定性，減少行駛風阻。

性能改裝更是重點。4G63 發(fā)動機很厲害，引入 MIVEC 可變氣門正時技術，工作細膩，低轉響應和高轉爆發(fā)兼顧，簡單改改進排氣馬力就能釋放，厲害的上千匹方案都有。

從第 7 代開始，到第 10 代用 4B11 發(fā)動機取代 4G63，雖說 4B11 出廠數(shù)據(jù)好看，但改裝潛力普遍認為不如 4G63，因為 4G63 是鑄鐵缸體，改裝方案和配件成熟。也有人把兩款發(fā)動機優(yōu)點結合。

原廠的動力可能夠用，但它的潛力遠不止于此。4G63 引擎的鑄鐵中缸能承受相當可怕的動力，不強化內(nèi)部機件大概能到 450 匹左右，在更換活塞、連桿、曲軸、缸蓋螺絲等輔助下，上千匹的改裝案例很多。

像有案例中的 EVO9，外觀上用碳纖維機蓋減輕車頭重量，提升操控和降低油耗，機蓋開孔防雨助散熱。VOLTEX 寬體與原車吻合度高，加碳纖維輪眉獨特。大尾翼實用又浮夸，碳纖后尾箱蓋惹眼。APR Performance 出品的 GT3 規(guī)格后視鏡加強賽車風格，后擾流造型特別配單邊大炮。

內(nèi)飾裝鮮紅色防滾架，NARDI 賽車方向盤和快拆底座，Ralliart 萬轉表底儀表，中控和檔把用碳纖面板，RECARO 桶形座椅。后排為輕量化全拆。

動力改裝上，渦輪必換，比如 TD06 渦輪。進排氣要講究，像 HKS 高流量進氣。發(fā)動機可擴缸至 2.2，換鍛造活塞連桿、氣門。缸蓋上有拉力藝部件，還有 OKD 點火線圈和高性能火花塞。配大水箱、加大中冷抑制高溫。

四驅系統(tǒng)、底盤和車架出色，還可加防滾架提升剛性。用 TE37 輪圈、橫濱 AD08R 輪胎，Alcon 剎車，Ohlins 避震器，Cusco 防傾桿和頂吧。

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