四驅底盤相比前驅和后驅底盤，在操控性上有著獨特優(yōu)勢。前驅底盤多應用于家用車，前輪既轉向又驅動，雖經(jīng)濟性佳，但車頭重易轉向不足，操控性欠佳。后驅底盤常見于跑車等，能優(yōu)化前后重量分配，操控體驗好，不過結構復雜成本高。而四驅底盤由四個車輪共同驅動，行駛穩(wěn)定性強，過彎能力出色，脫困能力更是突出，常用于越野及部分家用SUV高配車型 。

在過彎表現(xiàn)上，前驅底盤由于車頭較重，轉向時慣性較大，容易出現(xiàn)轉向不足的情況，也就是常說的“推頭”現(xiàn)象，車輛難以按照駕駛者的意圖精準入彎。后驅底盤憑借前后重量的合理分配，在過彎時能展現(xiàn)出更好的靈活性與平衡性，車尾的跟隨性較好，操控樂趣更足，但如果駕駛技術不夠嫻熟，在高速過彎或激烈駕駛時，也可能出現(xiàn)轉向過度導致甩尾。

四驅底盤則截然不同，四個車輪同時發(fā)力，能提供更強的抓地力。在過彎時，動力可以根據(jù)路況和車輪的附著力進行智能分配，讓車輛更平穩(wěn)地通過彎道，極限更高，無論是濕滑路面還是高速彎道，都能給駕駛者足夠的信心。

從脫困能力來看，前驅和后驅底盤在面對復雜路況時往往力不從心。前驅底盤容易因為車頭重量和附著力不足，導致車輪打滑無法前進；后驅底盤在遇到松軟地面或上坡路段時，也可能出現(xiàn)后輪空轉的情況。而四驅底盤可以將動力分配到附著力更好的車輪上，輕松應對各種復雜路況，像泥濘道路、雪地、沙地等都不在話下。

總之，四驅底盤憑借其更強的行駛穩(wěn)定性、出色的過彎能力和優(yōu)秀的脫困能力，在操控性方面展現(xiàn)出獨特魅力。前驅底盤經(jīng)濟性好但操控有局限，后驅底盤注重操控樂趣但有成本等限制，四驅底盤則是追求極致操控和應對復雜路況的理想選擇 。