奧迪在新能源車型的車款布局上規(guī)劃深遠(yuǎn)且全面。一方面，持續(xù)豐富現(xiàn)有車系的電動(dòng)化陣容，像在緊湊型SUV領(lǐng)域推出Q2L e-tron等車型。另一方面，明確電動(dòng)化進(jìn)程節(jié)點(diǎn)，計(jì)劃在2025年前發(fā)布超20款新車型，其中10款純電動(dòng)，2027年覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)，2033年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。此外，還積極推進(jìn)新平臺(tái)研發(fā)、補(bǔ)能設(shè)施建設(shè)以及銷售渠道創(chuàng)新，為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型筑牢根基 。

在新車型推出計(jì)劃上，奧迪不斷推陳出新。繼奧迪Q4 e-tron概念車、奧迪e-tron等車型亮相后，更多基于不同平臺(tái)打造的車型紛至沓來(lái)。2024年和2025年是產(chǎn)品發(fā)布的高峰期，多款燃油、純電動(dòng)以及插電混動(dòng)車型將陸續(xù)登場(chǎng)，進(jìn)一步鞏固其在緊湊型豪華車市場(chǎng)的地位。同時(shí)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，奧迪也會(huì)拿出專屬方案，貼合本土消費(fèi)者的需求。

平臺(tái)是汽車制造的基石，奧迪擁有MLB Evo、MEB、PPE、J1四大平臺(tái)。其中，PPE平臺(tái)由奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)，具備800V電氣系統(tǒng)、高充電功率和可變電池尺寸布局等優(yōu)勢(shì)，為打造高性能、長(zhǎng)續(xù)航的電動(dòng)車型提供了有力支撐。

補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同樣不容忽視。奧迪在華聯(lián)合開邁斯建設(shè)充電終端，與經(jīng)銷商攜手打造快速充電站，目前已在26個(gè)城市建成專屬充電站，未來(lái)還計(jì)劃部署超快充電樁。銷售渠道方面，奧迪與一汽和上汽集團(tuán)合作，創(chuàng)新客戶觸點(diǎn)和銷售模式，升級(jí)經(jīng)銷商門店并開設(shè)新展廳。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪新能源車型的車款布局圍繞著車型、平臺(tái)、補(bǔ)能和渠道等多方面展開，通過(guò)全方位的規(guī)劃與布局，穩(wěn)步邁向電動(dòng)化的未來(lái)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的新能源汽車選擇 。