在汽車行業(yè)中,到底何為庫(kù)存車?

在汽車行業(yè)中,庫(kù)存車指的是未能及時(shí)售出,長(zhǎng)時(shí)間存放在倉(cāng)庫(kù)等存儲(chǔ)場(chǎng)所的汽車。雖說(shuō)法律上沒有明確界定庫(kù)存車的標(biāo)準(zhǔn),但業(yè)內(nèi)普遍將出廠超過3到6個(gè)月的車輛視為庫(kù)存車,也有觀點(diǎn)認(rèn)為超過6個(gè)月或1年以上才算。庫(kù)存車因存放時(shí)間較長(zhǎng),在車況等方面可能與新車有別,例如機(jī)油可能變質(zhì)、保護(hù)蠟效力減弱等。不過其有時(shí)會(huì)降價(jià)銷售,消費(fèi)者可借此議價(jià)節(jié)省購(gòu)車成本。

具體來(lái)說(shuō),新車在入庫(kù)之前,通常會(huì)經(jīng)過PDI售前檢查,以確保車輛的基本狀況良好。而入庫(kù)之后,日常的車況檢查主要由倉(cāng)庫(kù)管理員負(fù)責(zé)。

對(duì)于庫(kù)存車而言,機(jī)油是需要重點(diǎn)關(guān)注的方面。由于放置時(shí)間過久,機(jī)油可能會(huì)出現(xiàn)變質(zhì)等情況,所以建議消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)要求4S店更換機(jī)油,讓發(fā)動(dòng)機(jī)能在良好的潤(rùn)滑環(huán)境下工作。

新車出廠時(shí)涂抹的保護(hù)蠟,隨著時(shí)間推移,其保護(hù)作用會(huì)逐漸減弱。這就意味著庫(kù)存車可能需要額外的車身保養(yǎng)措施,來(lái)維持車漆的光澤與質(zhì)感。尤其是露天停放的新車,很可能會(huì)有樹膠、鳥糞等掉到車身,白色車輛因?yàn)轭伾厥?,這些污漬會(huì)更加明顯,對(duì)美觀度影響較大。

在價(jià)格方面,庫(kù)存車往往會(huì)有一定程度的優(yōu)惠。這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一個(gè)節(jié)省購(gòu)車成本的好機(jī)會(huì)。消費(fèi)者可以充分利用這一點(diǎn),與經(jīng)銷商進(jìn)行價(jià)格商議,爭(zhēng)取更實(shí)惠的價(jià)格。

另外,庫(kù)存車在售前檢查方面可能與新車存在差異。4S店一般會(huì)根據(jù)車輛的存放時(shí)間和實(shí)際車況,對(duì)庫(kù)存車進(jìn)行額外的檢查和保養(yǎng)工作。消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí),一定要仔細(xì)了解車輛的具體狀況和歷史,確保自身權(quán)益不受損害。

總之,庫(kù)存車雖然因?yàn)榇娣艜r(shí)間有一些獨(dú)特之處,但只要消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)多留意、多檢查,充分了解車輛的情況,就能在可能獲得價(jià)格優(yōu)惠的同時(shí),挑選到一輛滿意的汽車。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

2022款樓蘭二手車價(jià)格目前處于12-23.9萬(wàn)元的區(qū)間,具體定價(jià)受車齡、里程與車況等核心因素影響呈現(xiàn)明顯梯度。作為東風(fēng)日產(chǎn)定位高端的中型SUV,其原廠指導(dǎo)價(jià)23.88-37.58萬(wàn)元的基礎(chǔ),為二手車價(jià)格提供了錨定基準(zhǔn)。車齡較短的準(zhǔn)新車因部
2021年上海外地車限行時(shí)間在不同區(qū)域確實(shí)存在區(qū)別,高架道路與內(nèi)環(huán)地面道路的限行時(shí)段、時(shí)長(zhǎng)均有明確劃分。根據(jù)《2021年上海外地車限行規(guī)定》,高架道路限行覆蓋工作日7點(diǎn)至20點(diǎn)的13小時(shí),涉及延安高架、南北高架等多條主要快速路;而內(nèi)環(huán)地面道
國(guó)產(chǎn)豪華SUV中,長(zhǎng)安CS75 PLUS、長(zhǎng)城哈弗H6、奇瑞瑞虎8、吉利博越L等車型在銷量、動(dòng)力、油耗、品控等方面表現(xiàn)優(yōu)異,部分車型品控和穩(wěn)定性已超越大部分合資品牌,能與合資品牌相媲美。這些車型依托國(guó)內(nèi)車企在技術(shù)研發(fā)與品控管理上的持續(xù)發(fā)力,
左拐時(shí)遇到對(duì)方車輛闖紅燈,左拐方并非必然全責(zé),責(zé)任判定需結(jié)合雙方具體交通行為綜合認(rèn)定。在有交通信號(hào)燈控制的路口,交通規(guī)則明確要求車輛需按信號(hào)燈指示通行,若對(duì)方車輛存在闖紅燈等違反信號(hào)燈的行為,其對(duì)事故發(fā)生存在明顯過錯(cuò),通常應(yīng)承擔(dān)主要或全部責(zé)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家