寶馬運(yùn)動(dòng)版的制動(dòng)系統(tǒng)特別之處眾多，堪稱卓越。它制動(dòng)性能出色，像寶馬 530Li 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)版從 100 公里/小時(shí)減速到 0 的制動(dòng)距離僅 36.07 米，連續(xù)多次剎車測(cè)試表現(xiàn)穩(wěn)定。其具備多種先進(jìn)功能，如 ABS 防抱死、制動(dòng)力分配等，保障各種路況下的穩(wěn)定行駛。而且有多種制動(dòng)系統(tǒng)可供選擇，能滿足不同需求，剎車手感也十分出色，能精準(zhǔn)匹配駕駛員意圖。

寶馬運(yùn)動(dòng)版制動(dòng)系統(tǒng)的特別之處還體現(xiàn)在其多樣化的制動(dòng)系統(tǒng)類型上。標(biāo)配制動(dòng)系統(tǒng)是多數(shù)非M車型的選擇，浮動(dòng)卡鉗搭配一體式鋼制制動(dòng)盤，為日常駕駛提供穩(wěn)定的制動(dòng)保障。M運(yùn)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)則是帶M套件車型的標(biāo)配或可選配置，四活塞固定卡鉗和更厚更大的一體式鋼制制動(dòng)盤，滿足了大多數(shù)人對(duì)高性能制動(dòng)的追求。

M復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)多見(jiàn)于M車型，更多活塞的一體式固定卡鉗，配合特殊的兩片式浮動(dòng)盤，有效降低了簧下質(zhì)量和熱應(yīng)力，提升了制動(dòng)系統(tǒng)的熱管理能力。而M碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)更是制動(dòng)領(lǐng)域的佼佼者，優(yōu)化后的制動(dòng)卡鉗、制動(dòng)片和制動(dòng)盤，賦予車輛出色的抗熱衰性能和更低的簧下質(zhì)量。

此外，寶馬運(yùn)動(dòng)版的剎車片也獨(dú)具特色。制動(dòng)性能出色，能讓車輛迅速停下，同時(shí)有著恰到好處的延時(shí)控制，制動(dòng)距離短且運(yùn)動(dòng)響應(yīng)性良好。不僅如此，它還具備低磨損、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、能承受極端壓力等優(yōu)點(diǎn)，安全性極佳。剎車系統(tǒng)與剎車片精準(zhǔn)匹配，駕駛員只需很小的力就能完成剎車指令，剎車時(shí)幾乎沒(méi)有聲音，特殊漆面還能防腐蝕。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬運(yùn)動(dòng)版的制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)論是制動(dòng)性能、功能配置，還是制動(dòng)系統(tǒng)類型以及剎車片特性，都展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力和獨(dú)特之處，為駕駛者帶來(lái)了卓越的制動(dòng)體驗(yàn)，在汽車制動(dòng)領(lǐng)域樹(shù)立了優(yōu)秀的標(biāo)桿 。