本田 e:NS1 的動(dòng)力性能十分出色。它配備不同功率電機(jī)，最大功率分別達(dá) 134kW 和 150kW，峰值扭矩均為 310N·m，相當(dāng)于 1.5T 或 2.0T 低功率燃油發(fā)動(dòng)機(jī)性能水平，起步動(dòng)力響應(yīng)迅速。該車(chē)提供三種駕駛模式，標(biāo)準(zhǔn)模式動(dòng)力輸出細(xì)膩線性，經(jīng)濟(jì)模式適合擁堵路況，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)更快還有模擬聲浪。其動(dòng)力輸出調(diào)校精心，能帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn) 。

在不同駕駛模式下，本田 e:NS1 展現(xiàn)出了多樣且實(shí)用的特性。標(biāo)準(zhǔn)模式如同一位穩(wěn)健的紳士，動(dòng)力輸出均勻而細(xì)膩，線性的動(dòng)力輸出讓車(chē)輛行駛平穩(wěn)順滑，在城市的常規(guī)道路上，無(wú)論是正常的加減速，還是跟車(chē)行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)，車(chē)內(nèi)的乘客也不會(huì)因動(dòng)力的起伏而感到不適。

經(jīng)濟(jì)模式則像是一位懂得精打細(xì)算的管家，它在走走停停的擁堵路況中發(fā)揮著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力輸出相對(duì)慵懶一些，這樣的調(diào)?？梢杂行p少頻繁啟停時(shí)的能耗，讓車(chē)輛在擁堵中也能盡可能地節(jié)省電量，延長(zhǎng)續(xù)航里程，為車(chē)主帶來(lái)更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的駕駛體驗(yàn)。

而運(yùn)動(dòng)模式就如同一頭被喚醒的獵豹，動(dòng)力響應(yīng)極為迅速。當(dāng)你踩下加速踏板，車(chē)輛會(huì)迅猛地向前沖，超車(chē)等操作變得輕而易舉。同時(shí)，模擬加速聲浪更是為駕駛增添了一份激情與樂(lè)趣，仿佛在賽道上飛馳一般。

另外，該車(chē) 310N·m 的峰值扭矩為車(chē)輛在起步、低速行駛以及超車(chē)時(shí)提供了充足的爆發(fā)力。并且，通過(guò)對(duì)電機(jī)的精準(zhǔn)控制，化解了動(dòng)力輸出突變帶來(lái)的眩暈感，線性剎車(chē)調(diào)校也進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性。

總的來(lái)說(shuō)，本田 e:NS1 在動(dòng)力性能方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。不同功率電機(jī)的配備以及精心調(diào)校的動(dòng)力輸出，再加上三種各具特色的駕駛模式，滿(mǎn)足了車(chē)主在不同場(chǎng)景下的駕駛需求，無(wú)論是日常通勤還是追求駕駛激情，它都能很好地勝任。