2023 上海國際車展汽車智能化方面有不少突破。

智能座艙方面，交互方式多維化，新勢(shì)力和 BBA 等都采用 3D 交互，如空調(diào)出風(fēng)動(dòng)畫和 3D 車模型展示，提升視覺愉悅和操作便利性。

車內(nèi)顯示形態(tài)多樣化，像蔚來的外接 AR 眼鏡、寶馬的全景視域橋、華為的光場(chǎng)屏等，廠商都在探索智能座艙的新形態(tài)。

硬件平臺(tái)走向高算力，8155 算力略顯不足，特斯拉、高通、億咖通等推出高算力平臺(tái)，以支持復(fù)雜交互和 Ai 功能。

音響走向高端和標(biāo)配，越來越多車型搭載高端音響，如哪吒 S 和蔚來、理想等，有的還采用創(chuàng)新方案，如飛凡 F7 的雙 DSP 系統(tǒng)。

域融合與集中域控方面，黑芝麻和億咖通等推出相關(guān)計(jì)算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)艙駕融合。

車和手機(jī)軟件生態(tài)融合，鴻蒙、魅族、蔚來等打造手機(jī)和車機(jī)的生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)無縫銜接和信息流轉(zhuǎn)。

此外，智己汽車發(fā)布 AI4M 智能戰(zhàn)略，以人為本開發(fā)，構(gòu)建全新智能化電氣架構(gòu)，聯(lián)合發(fā)布行業(yè)首個(gè) D.L.P.人工智能模型，消除視野盲區(qū)。還將搭載 8295 芯片和自研操作系統(tǒng) IM OS，多款新品也將落地。

上海車展上，新能源汽車強(qiáng)勢(shì)，首發(fā)新車“新能源”過半，燃油車“失寵”。

造車新勢(shì)力從軟件到硬件自主研發(fā)，理想部分碳化硅功率芯片自研，智能化成標(biāo)配，江蘇企業(yè)積極參與，如楚航科技的隱形雷達(dá)、圖達(dá)通的激光雷達(dá)等。

傳統(tǒng)車企也主動(dòng)出擊，寶馬等升級(jí)研發(fā)力量。比亞迪、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)品牌推陳出新，小鵬、理想、蔚來等新勢(shì)力迎新品周期，瑪莎拉蒂等豪華車品牌電動(dòng)化加速。

汽車科技與供應(yīng)鏈展商陣容擴(kuò)張，博世等展示新方案，芯片企業(yè)發(fā)布新成果，大模型“上車”引領(lǐng)多模態(tài)交互，Unity 中國發(fā)布汽車智能座艙解決方案 3.0 等。