混動(dòng)版汽車的價(jià)格普遍比純?nèi)加推嚫叱鰩浊г綆兹f元不等。這是由于混動(dòng)版汽車增加了電機(jī)、電池和耦合系統(tǒng)等，動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)開發(fā)難度大，平均成本更高，且技術(shù)創(chuàng)新、配置升級(jí)帶來的研發(fā)成本增加，以及市場(chǎng)策略調(diào)整等，都會(huì)使價(jià)格有所不同。比如雷凌同配置雙擎版比燃油版貴1萬左右，而第九代凱美瑞2.0L智能電混雙擎入門價(jià)格只比燃油版貴8000元 。

不同品牌和車型之間，價(jià)格差表現(xiàn)得十分多樣。自主品牌方面，吉利繽越燃油車款售價(jià)為10.98萬元，混動(dòng)車型為11.58萬元，相差6000元；豐田凱美瑞燃油版最低12.75萬，混動(dòng)版13.28萬，差價(jià)5800元。而在整體市場(chǎng)范疇內(nèi)，目前自主品牌的主流插電混動(dòng)SUV與同配置的燃油版本之間的價(jià)格差異基本在3 - 4萬元左右，合資品牌的主流SUV插電混動(dòng)版本的價(jià)格比同配置燃油版本高出大約5萬元。

從市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)來看，過去在同級(jí)別車型中，混合動(dòng)力車價(jià)格通常比燃油車高2 - 3萬左右。但如今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，一些國(guó)產(chǎn)品牌大力發(fā)展混動(dòng)技術(shù)，使得混動(dòng)車與同級(jí)燃油車價(jià)格差距不斷縮小，甚至部分車型價(jià)格基本相同。而且很多混動(dòng)車性價(jià)比持續(xù)提高，像比亞迪秦等車型落地價(jià)比燃油車還便宜些許。

另外，即使兩款車落地價(jià)相差不大，混動(dòng)車在保險(xiǎn)和保養(yǎng)方面可能會(huì)有額外支出。保險(xiǎn)可能貴約500元，保養(yǎng)上個(gè)別車型需單獨(dú)換電池電機(jī)冷卻液，平攤下來一年多花約500元。不過綜合算總賬，考慮到油耗節(jié)省等因素，混動(dòng)車在很多時(shí)候依然更具優(yōu)勢(shì)。

總之，混動(dòng)版汽車與純?nèi)加推嚨膬r(jià)格差受多種因素影響。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，不能僅關(guān)注初始價(jià)格差，還需綜合考慮使用成本、車輛性能等多方面因素，才能挑選到最適合自己的車型 。