2011 上海國際車展對(duì)中國汽車市場產(chǎn)生了多方面的重要影響。

首先，它凸顯了市場新增長點(diǎn)，如新能源汽車、SUV/MPV/跨界車和豪華車。新能源汽車市場的增長源于政府對(duì)能源安全的考量和政策支持，不少車企已公布投產(chǎn)時(shí)間表。SUV、MPV 和跨界車型因空間大、功能多、適用性強(qiáng)，符合中國家庭用車需求，且在換車期選擇這類車型的消費(fèi)者增多。豪華車市場潛力大，各豪華車企加大投入，競爭激烈。

其次，形成了重要競爭細(xì)分市場，B 級(jí)車市場需求不僅來自首次購車者，也來自換車消費(fèi)者，今年需求或?qū)⑨尫?，但增速可能低?SUV、豪華車和新能源車。

再次，出現(xiàn)了新競爭勢(shì)力，包括外資品牌進(jìn)口車之間、外資國產(chǎn)車與中國本土品牌之間的競爭，還有合資車企的自主品牌車這一特殊勢(shì)力。本土品牌為謀發(fā)展，積極向中高端進(jìn)軍，提升自主開發(fā)能力，包括車身設(shè)計(jì)和動(dòng)力總成等核心技術(shù)研發(fā)能力。

最后，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重滯后，高端零部件利潤高但被外資控制份額大，國內(nèi)企業(yè)多集中在低端領(lǐng)域。中國華陽集團(tuán)等少數(shù)企業(yè)努力突圍，但整體仍需加強(qiáng)，這是中國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的關(guān)鍵。