進(jìn)口皮卡車(chē)價(jià)位普遍比國(guó)產(chǎn)的高出十幾萬(wàn)元甚至更多。國(guó)產(chǎn)皮卡價(jià)格大多集中在幾萬(wàn)元到二十幾萬(wàn)元，價(jià)格親民，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的基礎(chǔ)需求。而進(jìn)口皮卡普遍在三十萬(wàn)元以上，部分車(chē)型更是高達(dá)幾十萬(wàn)元，這主要源于品牌影響力、技術(shù)配置以及進(jìn)口渠道和稅費(fèi)等因素。不同品牌的皮卡具體差價(jià)有別，但整體上進(jìn)口皮卡價(jià)位高于國(guó)產(chǎn)皮卡。

以常見(jiàn)品牌為例，國(guó)產(chǎn)的五菱宏光S皮卡價(jià)格在5萬(wàn)元左右，長(zhǎng)城炮12.68萬(wàn)起，這些價(jià)格在大多數(shù)消費(fèi)者可接受范圍之內(nèi)。進(jìn)口皮卡中，福特F - 150不同配置起價(jià)從約30000美元（換算人民幣約20多萬(wàn)起）到60000美元（換算人民幣約40多萬(wàn)）不等，平行進(jìn)口的豐田坦途價(jià)格在45.00 - 78.00萬(wàn)之間，相比國(guó)產(chǎn)皮卡，差價(jià)十分顯著。

國(guó)產(chǎn)皮卡因成本控制，在原材料采購(gòu)、生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，使得價(jià)格保持在較低水平。它們主要面向?qū)r(jià)格敏感、注重實(shí)用性的用戶(hù)群體，滿(mǎn)足日常載貨、短途運(yùn)輸?shù)然拘枨?。進(jìn)口皮卡則憑借知名品牌的影響力、先進(jìn)的技術(shù)配置，如更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、高端的內(nèi)飾材質(zhì)和智能科技系統(tǒng)，吸引追求品質(zhì)和高性能的消費(fèi)者，較高的進(jìn)口關(guān)稅等也在一定程度上推高了價(jià)格。

總之，進(jìn)口皮卡車(chē)和國(guó)產(chǎn)皮卡車(chē)由于各自的定位、技術(shù)、成本等多種因素，在價(jià)格上呈現(xiàn)出較大差距。國(guó)產(chǎn)皮卡以親民價(jià)格占據(jù)實(shí)用型市場(chǎng)，進(jìn)口皮卡以高端品質(zhì)和性能在中高端市場(chǎng)發(fā)力，共同豐富了皮卡市場(chǎng)的產(chǎn)品格局，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇 。