電動拖掛車相比傳統(tǒng)燃油拖掛車在成本上優(yōu)勢顯著。在使用成本方面，電動拖掛車能耗成本更低，像華菱電動牽引車每公里約 1 元，而燃油車約 2.5 元；三一電動牽引車每公里電耗 1.2 - 1.5 度，比燃油牽引車每公里至少節(jié)省 1 元，在電費低廉地區(qū)優(yōu)勢更突出。并且，電動拖掛車沒有發(fā)動機，保養(yǎng)成本大幅降低。一些地區(qū)給予電動拖掛車更大路權，保障了貨運效率，進一步削減綜合成本。

除了上述優(yōu)勢，電動拖掛車在操作成本上也更具競爭力。電池的使用成本相較于燃油來說更為經濟，長期使用下來能為車主節(jié)省一筆可觀的費用。在日常的運營過程中，電動拖掛車的電能消耗更加穩(wěn)定且實惠，這無疑是對成本控制的一大利好。

從購置成本角度來看，雖然目前電動卡車價格在一些人眼中很難低過燃油版，比如戴姆勒高管就認為電動卡車成本會高于燃油卡車，但這或許是受原材料上漲等因素影響。不過，國家與地方為了推廣新能源車輛，往往會提供高額補貼，這在很大程度上降低了電動拖掛車的購置成本，讓其在價格方面更具吸引力。

在保養(yǎng)環(huán)節(jié)，由于電動拖掛車沒有發(fā)動機這一復雜且易損耗的部件，減少了諸如發(fā)動機維修、更換零部件等一系列費用。不需要定期更換機油、機濾等保養(yǎng)項目，保養(yǎng)流程更為簡單，進一步降低了長期運營成本。

綜合而言，電動拖掛車在能耗成本、操作成本、購置成本以及保養(yǎng)成本等多方面，相較于傳統(tǒng)燃油拖掛車都展現出了明顯優(yōu)勢。隨著技術的不斷進步和產業(yè)的發(fā)展，電動拖掛車在成本控制上的優(yōu)勢有望進一步擴大，為物流運輸行業(yè)帶來更高效、更經濟的運營模式。