平板清障車(chē)主要由取力、液壓傳動(dòng)、牽引、托舉等裝置構(gòu)成，通過(guò)各裝置協(xié)同運(yùn)作實(shí)現(xiàn)故障車(chē)輛的救援。取力裝置經(jīng)駕駛室內(nèi)手柄控制取力齒輪與變速箱內(nèi)取力輸出齒的接合或分離，決定油泵工作與否；液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在取力器接合后，讓高壓油經(jīng)多路換向閥操控各種動(dòng)作；牽引系統(tǒng)靠高壓油帶動(dòng)絞盤(pán)實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的收放；托舉裝置用輪胎托架固定輪胎。各裝置緊密配合完成清障作業(yè) 。

具體而言，取力裝置是平板清障車(chē)工作的動(dòng)力源頭之一。它由油泵、取力器以及軟軸拉線巧妙組合而成。在駕駛室內(nèi)，駕駛員通過(guò)操作手柄，軟軸拉線就會(huì)發(fā)揮作用，使取力齒輪精準(zhǔn)地與汽車(chē)變速箱內(nèi)的取力輸出齒實(shí)現(xiàn)接合或者分離。當(dāng)車(chē)輛正常行駛時(shí)，取力齒處于脫開(kāi)狀態(tài)，油泵停止工作；而在執(zhí)行清障任務(wù)時(shí)，取力器接合，油泵開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，為后續(xù)的工作提供動(dòng)力支持。

液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)則像是清障車(chē)的“神經(jīng)系統(tǒng)”。一旦取力器接合，油泵開(kāi)始工作，高壓油便如同活躍的“信使”，迅速涌入多路換向閥。此時(shí)，駕駛員通過(guò)操控?fù)Q向閥手柄，就能讓清障車(chē)完成各種復(fù)雜動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的操作。

牽引系統(tǒng)如同清障車(chē)的“有力手臂”。高壓油驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，帶動(dòng)絞盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。控制閥手柄有著“放”和“收”兩個(gè)關(guān)鍵位置。在“放”位置時(shí)，鋼絲繩會(huì)自動(dòng)放出，便于延伸到故障車(chē)輛處；而在“收”位置時(shí)，鋼絲繩則可以有力地牽引車(chē)輛，或者將鋼絲繩收起。需要注意的是，在車(chē)輛正常行駛過(guò)程中，鋼絲繩鉤要拉緊并掛在平板端部的環(huán)孔上。

托舉裝置是固定故障車(chē)輛輪胎的重要部分。它使用輪胎托架，分為前托架和后托架。前托架套在擺臂兩端，通過(guò)彈簧銷(xiāo)固定；后托架插在前托架的方孔內(nèi)，用銷(xiāo)子固定，并且使用緊固拉鎖將輪胎牢牢鎖牢，確保車(chē)輛在牽引過(guò)程中的穩(wěn)定性。

總之，平板清障車(chē)各裝置各司其職又相互配合，取力裝置提供動(dòng)力，液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)動(dòng)作操控，牽引系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛牽引，托舉裝置保障車(chē)輛穩(wěn)定，共同完成故障車(chē)輛的救援清障工作。