長(zhǎng)期使用電動(dòng)車(chē) S 檔，會(huì)使動(dòng)力輸出強(qiáng)勁但能耗增加，還可能影響變速箱。S 檔作為運(yùn)動(dòng)檔，改變了電腦換擋邏輯，升檔時(shí)機(jī)延后，讓車(chē)輛在行駛中能爆發(fā)出更強(qiáng)動(dòng)力。然而，這需要長(zhǎng)時(shí)間維持低速高扭矩狀態(tài)，能耗自然上升。而且頻繁使用 S 檔，變速箱負(fù)荷變大、溫度升高，磨損也會(huì)增加。所以，S 檔更適合超車(chē)、爬坡等短時(shí)間場(chǎng)景 。

在超車(chē)時(shí)，掛入S檔能迅速獲得強(qiáng)大動(dòng)力，讓你可以干凈利落地完成超車(chē)動(dòng)作，避免長(zhǎng)時(shí)間與被超車(chē)輛并行帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)；爬坡時(shí)，S檔能提供更大的扭矩輸出，幫助車(chē)輛輕松克服坡道阻力，平穩(wěn)爬上陡坡。

但若是長(zhǎng)期使用S檔，車(chē)輛的能耗會(huì)明顯增加。這是因?yàn)樵赟檔模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要保持高轉(zhuǎn)速，噴油量加大，電量的消耗速度也會(huì)加快，這對(duì)于續(xù)航里程本就有限的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雪上加霜，大大縮短了車(chē)輛的行駛里程。

從變速箱方面來(lái)看，由于換擋邏輯的改變，長(zhǎng)期處于S檔狀態(tài)，變速箱需要承受更大的壓力。換擋變慢意味著變速箱內(nèi)部的齒輪、離合器等部件的工作頻率和強(qiáng)度發(fā)生變化，溫度持續(xù)升高，這會(huì)加速部件的磨損，降低變速箱的使用壽命，后期可能會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫、異響等問(wèn)題。

綜上所述，電動(dòng)車(chē)的S檔雖能帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力和良好的駕駛體驗(yàn)，但長(zhǎng)期使用會(huì)帶來(lái)能耗增加、變速箱磨損等弊端。在日常駕駛中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求合理使用S檔，讓車(chē)輛性能得到充分發(fā)揮的同時(shí)，也能保證車(chē)輛的可靠性和耐久性 。