汽車的油耗與車輛負(fù)載成正比關(guān)系，車輛負(fù)載越大，油耗越高。車輛負(fù)載增加意味著整體重量上升，引擎需輸出更大動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，必然會(huì)消耗更多燃料。比如滿載乘客和行李的車輛，相較于空載時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為維持正常行駛，不得不加大燃油噴射量，致使油耗顯著上升。所以，車輛負(fù)載對(duì)油耗有著不可忽視的影響 。

具體來(lái)說(shuō)，后備箱若裝載過(guò)多物品，同樣會(huì)增加汽車重量，進(jìn)而提升油耗。據(jù)研究，每下降10%的重量，油耗也會(huì)相應(yīng)下降幾個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)車輛負(fù)載處于較低水平時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)相對(duì)輕松，燃油消耗也較為穩(wěn)定，此時(shí)計(jì)算出的油耗數(shù)據(jù)相對(duì)穩(wěn)定且較低。

在計(jì)算百公里油耗時(shí)，無(wú)論是單次加油法還是多次加油法，車輛負(fù)載都是不可忽視的變量。單次加油法需先記錄加油前的里程表讀數(shù)和加油量，行駛一段距離后再次加油，記錄新讀數(shù)并通過(guò)公式計(jì)算；多次加油法則要記錄每次加油的油量和對(duì)應(yīng)的里程表讀數(shù)，算出總油耗和總行駛里程，再得出百公里油耗。但無(wú)論哪種方法，車輛負(fù)載的變化都會(huì)使油耗計(jì)算結(jié)果產(chǎn)生波動(dòng)。

而且，油耗并非僅受車輛負(fù)載這一個(gè)因素影響。車輛類型和級(jí)別、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、駕駛習(xí)慣、路況、輪胎狀況、氣候條件等，都在其中扮演著重要角色。駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車就比平穩(wěn)駕駛更費(fèi)油；不同路況下，擁堵路段的油耗往往高于暢通路段。

總之，汽車油耗是一個(gè)受多種因素綜合影響的指標(biāo)，車輛負(fù)載只是其中關(guān)鍵一環(huán)。車主們?nèi)粝敫珳?zhǔn)地了解汽車油耗，合理控制用車成本，就需要綜合考量這些因素，在日常駕駛中養(yǎng)成良好習(xí)慣，關(guān)注車輛狀態(tài)，如此才能讓愛(ài)車的油耗保持在較為合理的范圍。