起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中的單向離合器，通過外座圈和內(nèi)座圈相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)單向傳遞扭矩來工作。在結(jié)合狀態(tài)時(shí)，電樞軸帶動(dòng)單向滾輪外座圈旋轉(zhuǎn)，滾柱處在楔形室較窄處，外座圈和驅(qū)動(dòng)齒輪尾部卡緊結(jié)合，驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作。而在分離狀態(tài)，飛輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，滾柱向楔形室較寬一側(cè)滾動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不傳給電樞軸，電樞軸空轉(zhuǎn)避免超速，以此保障起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行 。

單向離合器的工作過程與多種常見類型密切相關(guān)。滾柱單向離合器，是通過巧妙調(diào)整滾柱在楔形槽里的位置，來達(dá)成離合的接合與分離動(dòng)作。當(dāng)處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，滾柱被擠在楔形槽較窄處，使得內(nèi)外座圈緊密相連，從而順利傳遞扭矩；而在分離狀態(tài)下，滾柱滑向楔形槽較寬位置，內(nèi)外座圈相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，扭矩傳遞中斷。

楔塊單向離合器則依靠楔塊獨(dú)特的形狀和力學(xué)特性來工作。在特定工況下，楔塊會(huì)根據(jù)內(nèi)外座圈的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，自動(dòng)調(diào)整狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)扭矩的單向傳遞或切斷。

彈簧式單向離合器，主要依賴扭簧的徑向收縮和放松來精準(zhǔn)控制離合動(dòng)作。當(dāng)需要傳遞扭矩時(shí)，扭簧收縮，將內(nèi)外座圈緊緊鎖??；而在不需要傳遞扭矩時(shí)，扭簧放松，內(nèi)外座圈可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

單向離合器在汽車領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。在汽車動(dòng)力傳輸系統(tǒng)里，它能夠有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生逆向扭矩，進(jìn)而延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，同時(shí)還能在一定程度上提升燃油效率。在一些機(jī)械裝置中，其超越性能也大顯身手，可讓變速部位的裝置更為簡(jiǎn)單，降低成本。

總之，起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中的單向離合器，以其多樣的類型和獨(dú)特的工作方式，在汽車及相關(guān)機(jī)械裝置中扮演著不可或缺的角色，保障著設(shè)備的正常運(yùn)行與性能優(yōu)化 。