單向離合器的工作原理是依靠內(nèi)部特殊結(jié)構(gòu)實現(xiàn)單向傳動，即當(dāng)內(nèi)座圈固定時，外座圈順時針方向轉(zhuǎn)動楔塊不鎖止，可自由轉(zhuǎn)動；逆時針轉(zhuǎn)動則楔塊鎖止，不能轉(zhuǎn)動 。其內(nèi)部主要由內(nèi)座圈、外座圈、楔塊和保持架等構(gòu)成。在這樣的結(jié)構(gòu)下，動力只能從一個方向傳遞。保持架讓楔塊微微傾斜，加強(qiáng)鎖緊效果，使得單向離合器在機(jī)械傳動中能穩(wěn)定可靠地發(fā)揮單向傳動作用 。

在具體的工作過程中，當(dāng)處于分離狀態(tài)時，就以常見的汽車起動機(jī)為例。發(fā)動機(jī)啟動之后，飛輪帶動主動齒輪快速運轉(zhuǎn)，此時主動齒輪的轉(zhuǎn)速要遠(yuǎn)高于電樞。主動齒輪尾部帶動滾子向著楔形腔較寬的一側(cè)滾動，這時候產(chǎn)生的是滑動摩擦，發(fā)動機(jī)的動力也就無法傳遞給電樞軸，進(jìn)而有效避免了超速情況發(fā)生。

而在結(jié)合狀態(tài)時，還是以起動機(jī)為例。當(dāng)起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動，這時電樞軸主動工作，電樞軸帶動單向滾子的外圈進(jìn)行順時針轉(zhuǎn)動 。在摩擦力與彈簧的共同作用下，滾子就會處于楔形腔的窄邊位置，外圈與主動齒輪尾部緊緊夾成一個整體，從而帶動飛輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)動力的傳遞。

單向離合器具備的超越性能也十分實用。在各種機(jī)械裝置的速度轉(zhuǎn)換方面，通過一個電機(jī)輸入的正、負(fù)轉(zhuǎn)速，就能夠?qū)崿F(xiàn)同方向的兩級變速，大大簡化了變速裝置，有效降低了成本。

綜上所述，單向離合器憑借其獨特的結(jié)構(gòu)和巧妙的工作原理，在眾多機(jī)械設(shè)備中扮演著極為關(guān)鍵的角色。不管是動力的單向傳遞、防止逆轉(zhuǎn)，還是協(xié)助實現(xiàn)速度轉(zhuǎn)換，它都以穩(wěn)定可靠的性能為各類機(jī)械裝置正常運轉(zhuǎn)提供堅實保障。