四驅車差速器價格比兩驅車差速器高很多，主要是因四驅車需要增加一個中間差速器，且整體在材質、結構等方面更為復雜。兩驅車通常僅配備一個差速器，結構相對簡單。而四驅車為實現(xiàn)四輪驅動，不僅多一個中間差速器來協(xié)調前后輪轉速差，其差速器在材質上可能更優(yōu)質耐用，結構也更精密復雜，這些因素疊加起來，使得四驅車差速器價格更高。

從材質方面來看，四驅車差速器為應對更復雜的路況和更大的扭矩輸出，常選用更高級的材料。比如一些高性能四驅車的差速器會采用鋁合金材質，這種材質不僅質量更輕，還具備出色的耐用性，能夠承受更大的沖擊力和摩擦力，保障差速器在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定運行，而優(yōu)質材料必然帶來成本的提升。

結構復雜程度也是影響價格的關鍵因素。四驅車差速器要實現(xiàn)四輪動力的合理分配和精確調節(jié)，其內部構造的精密程度遠高于兩驅車。它需要更多的齒輪、軸等零部件協(xié)同工作，這些零部件的加工精度要求極高，設計也更為巧妙，以確保各個車輪在不同路況下都能獲得恰當?shù)膭恿?，如此復雜的結構設計與制造難度，無疑推高了價格。

品牌和車型適配性同樣不容忽視。知名品牌的四驅車差速器，由于其在研發(fā)、生產工藝上的高標準和嚴格質量把控，價格自然不菲。而且，四驅車多應用于越野、高性能等特定車型，這些車型本身定位高端，對差速器的性能和品質要求苛刻，與之適配的差速器必然要在各方面達到更高水準，價格也就水漲船高。

綜上所述，四驅車差速器因中間差速器的增加，以及材質、結構、品牌與適配車型等多方面因素，導致其價格比兩驅車差速器高出許多 。