差速器對(duì)于四驅(qū)車和兩驅(qū)車有著明顯的區(qū)別。

兩驅(qū)車的差速器能讓前、后驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，比如前輪驅(qū)動(dòng)的兩驅(qū)車，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)較慢，外側(cè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)較快，差速器就起到協(xié)調(diào)這個(gè)轉(zhuǎn)速差的作用，使得車輛能平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。

而四驅(qū)車在四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，為了驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪，需要將所有車輪連接起來(lái)，所以要加入中間差速器，用來(lái)調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差。這樣在復(fù)雜路況下，比如有車輪打滑時(shí)，四驅(qū)車能通過(guò)中間差速器更好地分配動(dòng)力，保證車輛的行駛穩(wěn)定性和通過(guò)性。

四驅(qū)車因?yàn)橛兄虚g差速器，在應(yīng)對(duì)崎嶇不平、濕滑等復(fù)雜路況時(shí)，能更靈活地調(diào)整前后輪的動(dòng)力輸出，使得車輛有更強(qiáng)的牽引力和脫困能力。

兩驅(qū)車由于只有一個(gè)差速器，在復(fù)雜路況下的應(yīng)對(duì)能力相對(duì)較弱。

總之，四驅(qū)車的中間差速器讓其在越野和極端路況下表現(xiàn)出色，而兩驅(qū)車的差速器則能滿足日常城市道路行駛的需求。