輪胎拆胎機(jī)主要基于機(jī)械傳動(dòng)、氣動(dòng)控制以及液壓系統(tǒng)等原理來(lái)工作。機(jī)械傳動(dòng)上，電機(jī)帶動(dòng)滾輪和杠桿機(jī)構(gòu)，用卡爪固定輪胎邊緣；氣動(dòng)控制依靠壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣缸完成壓胎、撬胎動(dòng)作。而液壓系統(tǒng)則通過(guò)控制油液流動(dòng)與壓力，實(shí)現(xiàn)千斤頂升降、剝胎頭運(yùn)動(dòng)等。各部分協(xié)同運(yùn)作，讓拆胎機(jī)能高效、精準(zhǔn)地將輪胎從輪轂上拆卸下來(lái) 。

在機(jī)械傳動(dòng)環(huán)節(jié)，電機(jī)作為動(dòng)力源頭，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)使?jié)L輪轉(zhuǎn)動(dòng)。滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)巧妙設(shè)計(jì)的杠桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行力的傳遞與轉(zhuǎn)換，使得卡爪能夠緊緊地固定住輪胎邊緣。這就如同給輪胎戴上了一副“枷鎖”，確保在后續(xù)的操作過(guò)程中輪胎不會(huì)隨意晃動(dòng)，為順利拆胎奠定基礎(chǔ)。

氣動(dòng)控制在拆胎過(guò)程中扮演著至關(guān)重要的角色。壓縮空氣在管道中奔涌，如同訓(xùn)練有素的士兵聽(tīng)從指揮。當(dāng)需要進(jìn)行壓胎動(dòng)作時(shí)，壓縮空氣推動(dòng)氣缸的活塞，將強(qiáng)大的壓力施加在輪胎上，使輪胎與輪轂之間的貼合度降低。而在撬胎時(shí)，同樣是壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣缸，讓撬胎工具精準(zhǔn)而有力地作用于輪胎，逐步將輪胎從輪轂上分離。

液壓系統(tǒng)的存在，進(jìn)一步提升了拆胎機(jī)的功能性和穩(wěn)定性。通過(guò)控制油液的流動(dòng)方向和壓力大小，液壓系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)地控制千斤頂?shù)纳?。千斤頂緩緩升起，將輪胎平穩(wěn)抬起，為后續(xù)的操作創(chuàng)造良好的空間條件。同時(shí)，液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)剝胎頭靈活運(yùn)動(dòng)，按照預(yù)設(shè)的軌跡對(duì)輪胎進(jìn)行操作，使輪胎能夠完整、順利地從輪轂上脫離。

輪胎拆胎機(jī)憑借機(jī)械傳動(dòng)、氣動(dòng)控制和液壓系統(tǒng)的完美配合，將各個(gè)部件的功能發(fā)揮到極致，從而高效、精準(zhǔn)地完成輪胎拆卸工作，為汽車維修保養(yǎng)工作提供了極大的便利。