貨車變速箱的工作原理是通過不同方式改變傳動比，實現(xiàn)動力的傳遞與變化。發(fā)動機產生的動力傳至變速箱，手動變速箱依靠齒輪和軸的不同組合，自動變速箱如 AT 借助液力變扭器、行星齒輪等，將高轉速小力矩動力轉化為低轉速大力矩動力，以適應不同行駛需求。同時，變速器按傳動比變化和操縱方式有多種分類，這些原理共同構建起貨車變速箱的工作邏輯。

手動變速箱主要由齒輪和軸構成。在運行過程中，駕駛員通過操縱換擋桿，使不同的齒輪相互嚙合。當需要低速大扭矩時，會選擇較大的齒輪組合，發(fā)動機的動力經過這些齒輪傳遞后，轉速降低但扭矩增大，就像用一把大扳手擰螺絲，雖然速度慢，但力量大，能輕松應對重載起步等情況。而空載時，切換到較小的齒輪組合，動力傳遞效率更高，車輛能夠獲得更高的行駛速度。

自動變速箱AT的工作原理則更為復雜。液力變扭器是其核心部件之一，它就像是一個充滿液壓油的“動力中轉站”。發(fā)動機帶動液力變扭器的泵輪旋轉，泵輪攪動液壓油，形成強大的渦流推動渦輪旋轉，從而將發(fā)動機的動力傳遞給后續(xù)的行星齒輪機構。行星齒輪機構通過不同的組合方式，實現(xiàn)多個擋位的變換，根據(jù)車輛的行駛工況自動調整傳動比。液壓操縱系統(tǒng)則精確控制著整個過程，讓換擋更加平順、快捷。

總之，貨車變速箱無論是手動還是自動，其目的都是將發(fā)動機的動力合理地分配和調整，以滿足貨車在各種載重和行駛條件下的需求。它如同貨車的“智慧大腦”，巧妙地協(xié)調著動力與速度之間的關系，確保貨車安全、高效地行駛在道路上 。