汽車拆輪胎后是否需要做動平衡，取決于拆卸方式。若單獨拆輪胎，由于無法按原印跡重裝，可能致使質(zhì)量分布不均，高速旋轉時會引發(fā)車輪抖動、方向盤震動等狀況，這種情況下需要做動平衡；要是輪胎和輪轂一起拆卸，相對位置不變，質(zhì)量分布依舊均勻，便無需做動平衡?？傊P鍵在于判斷拆輪胎操作是否破壞了車輪原本的質(zhì)量分布 。

當輪胎僅僅是從輪轂上單獨拆卸下來，再重新安裝回去時，因為安裝位置難以精準還原到最初狀態(tài)，各個部分的重量分布就會產(chǎn)生變化。在車輛高速行駛過程中，車輪快速轉動，這種重量分布不均就會被放大，進而導致車輪出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，通過轉向系統(tǒng)傳遞，方向盤也會跟著震動，極大地影響駕駛體驗與行車安全。所以，這種單獨拆輪胎的情況，做動平衡十分必要。

若輪胎和輪轂作為一個整體被拆卸，之后又原封不動地安裝回去，那么它們之間的相對位置沒有改變，質(zhì)量分布依舊保持均勻狀態(tài)。在這種情況下，車輪高速旋轉時不會因質(zhì)量分布問題而產(chǎn)生異常抖動，也就不需要進行動平衡操作。

另外，除了拆輪胎方式外，一些其他情況也會破壞車輪質(zhì)量分布，例如補胎、換輪胎、更換輪圈、加裝胎壓監(jiān)測模塊等。這些操作之后，同樣需要做動平衡。因為動平衡的關鍵在于確保車輪質(zhì)量分布均勻，讓車輪在高速旋轉時保持平穩(wěn)。

總之，汽車拆輪胎后是否做動平衡，核心是看操作是否破壞了車輪原本質(zhì)量分布。一旦質(zhì)量分布改變，為了保障行車安全與舒適，就應及時進行動平衡操作，找專業(yè)店家和人士來處理，讓車輪恢復到最佳運行狀態(tài)。