油價或迎年內(nèi)第五漲，這會增加汽車出行成本。

以油箱容量 50L 的私家車為例，加滿 92#汽油可能得多花 2.5 元到 6 元不等。

物流行業(yè)的重型卡車，月跑 10000 公里，百公里油耗 38L，半個月內(nèi)單輛車燃油成本將增加 106 元左右。

國際油價的變化是影響國內(nèi)油價調(diào)整的重要因素。近期，國際油價小幅上漲，一方面原油需求疲軟、供應(yīng)偏緊的雙重預(yù)期影響市場情緒，油價總體區(qū)間震蕩。另一方面，沙特即將于 7 月份開啟自愿額外減產(chǎn)，地緣沖突，美國活躍鉆機(jī)數(shù)連續(xù) 8 周減少、原油庫存超預(yù)期下降，市場對原油供應(yīng)產(chǎn)生擔(dān)憂，提振國際油價。而且考慮到近期美元對人民幣匯率上升較快，原油進(jìn)口成本增加，國內(nèi)成品油價格略有上調(diào)。

展望后市，短期內(nèi)國際油價或震蕩小漲，新一輪零售價或存擱淺概率。市場關(guān)注美聯(lián)儲加息情況，目前普遍預(yù)期加息，油價將承壓。同時，沙特主動自愿減產(chǎn)力度如何也備受關(guān)注，市場預(yù)期減產(chǎn)執(zhí)行較好，供應(yīng)端存在縮減預(yù)期，油價底部支撐明顯。宏觀壓力和減產(chǎn)支撐繼續(xù)博弈，市場暫時沒有破局因素，油價大概率維持高位波動行情。

按當(dāng)前原油價格水平測算，新周期原油變化率或負(fù)值開場，下調(diào)預(yù)期初步顯現(xiàn)。

在油價上漲的情況下，我們可以通過倡導(dǎo)綠色出行，鼓勵步行、騎行或使用公共交通，降低對個人車輛的依賴來減少油耗。也可以推廣新能源汽車，投資電動汽車和混合動力車輛，減少對傳統(tǒng)燃油的需求。還能發(fā)展智能駕駛技術(shù)，優(yōu)化交通流量，減少堵車從而降低燃油消耗。另外，完善能源利用技術(shù)，減少浪費，推廣節(jié)能型家電和車輛，降低油耗，以此來應(yīng)對油價上漲帶來的出行成本增加。