這次油價(jià)跌幅對(duì)汽車(chē)消費(fèi)有積極影響。

首先，國(guó)內(nèi)油價(jià)雖有“天花板價(jià)”和“地板價(jià)”，但仍會(huì)因國(guó)際油價(jià)下跌及地方因素有所降低，這能大幅減少私家車(chē)主、出租車(chē)司機(jī)和貨車(chē)司機(jī)的用油成本。

其次，對(duì)于商用車(chē)及物流行業(yè)，能降低運(yùn)輸成本，促進(jìn)發(fā)展。

再者，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)中，盡管油價(jià)下跌使部分網(wǎng)約車(chē)司機(jī)選擇電動(dòng)汽車(chē)的意愿降低，但大城市中電動(dòng)汽車(chē)的不限行政策仍有一定吸引力。

此外，在汽車(chē)銷(xiāo)售方面，油價(jià)下跌刺激了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)和換車(chē)意愿，二手車(chē)也更受青睞，還能刺激汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展，增加經(jīng)銷(xiāo)商收入。

同時(shí)，車(chē)企的材料、物流等成本也會(huì)因油價(jià)下跌而降低，緩解資金壓力。

不過(guò)，對(duì)于新能源汽車(chē)，雖然整體影響有限，但部分非限購(gòu)城市消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿降低。

從長(zhǎng)期看，油價(jià)終將重回正軌，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì)不會(huì)改變。