本田所有系列車型的動(dòng)力系統(tǒng)類型豐富，涵蓋燃油、混動(dòng)與純電動(dòng)。燃油動(dòng)力有自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣輸出平穩(wěn)，渦輪增壓低扭強(qiáng)勁。混動(dòng)系統(tǒng)包含 i-DCD、i-MMD、SH-AWD 等，各有獨(dú)特模式與優(yōu)勢(shì)。純電動(dòng)領(lǐng)域，如 e:NP1 極湃 1 采用全新架構(gòu)與高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)。這些多樣動(dòng)力系統(tǒng)，滿足了不同消費(fèi)者的需求與偏好 。

在燃油動(dòng)力方面，本田旗下眾多車型有著不同排量的自然吸氣與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。像飛度的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性且平穩(wěn)，能給駕駛者帶來順滑的駕駛體驗(yàn)，在城市日常通勤中表現(xiàn)出色。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在雅閣燃油版的1.5T車型上得到應(yīng)用，低轉(zhuǎn)速時(shí)就能爆發(fā)大扭矩，起步加速迅猛，在高速超車等場(chǎng)景中展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。

混動(dòng)系統(tǒng)中，i-DCD系統(tǒng)智能雙離合的特性，讓電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，在不同驅(qū)動(dòng)模式間靈活切換。i-MMD系統(tǒng)更是本田混動(dòng)的精髓所在，以全新CR-V的油電混合動(dòng)力為例，集成雙電機(jī)與阿特金森循環(huán)自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，能在純電動(dòng)、混合動(dòng)力和純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)三種模式間自動(dòng)切換，兼顧了動(dòng)力與油耗。SH-AWD系統(tǒng)適用于中大型車，通過行星齒輪進(jìn)行精準(zhǔn)的動(dòng)力分配，提升車輛的整體性能。

純電動(dòng)領(lǐng)域，e:NP1極湃1的全新e:N Architecture智能高效純電架構(gòu)，結(jié)合三合一高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)150kW，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還匹配了眾多駕駛場(chǎng)景算法，無論是城市擁堵路況還是高速行駛，都能為駕駛者提供舒適且穩(wěn)定的操控感受。

總之，本田豐富多樣的動(dòng)力系統(tǒng)類型，無論是追求傳統(tǒng)燃油車的駕駛樂趣，還是傾向于混動(dòng)的節(jié)能高效，亦或是鐘情純電動(dòng)的環(huán)?？萍?，都能讓消費(fèi)者找到適合自己的車型，滿足不同出行需求與駕駛喜好。