本田所有系列車型的動力系統(tǒng)類型豐富，涵蓋燃油、混動與純電動。燃油動力有自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動機，自然吸氣輸出平穩(wěn)，渦輪增壓低扭強勁。混動系統(tǒng)包含 i-DCD、i-MMD、SH-AWD 等，各有獨特模式與優(yōu)勢。純電動領域，如 e:NP1 極湃 1 采用全新架構與高功率驅動電機系統(tǒng)。這些多樣動力系統(tǒng)，滿足了不同消費者的需求與偏好 。

在燃油動力方面，本田旗下眾多車型有著不同排量的自然吸氣與渦輪增壓發(fā)動機可供選擇。像飛度的1.5L自然吸氣發(fā)動機，動力輸出線性且平穩(wěn)，能給駕駛者帶來順滑的駕駛體驗，在城市日常通勤中表現(xiàn)出色。而渦輪增壓發(fā)動機在雅閣燃油版的1.5T車型上得到應用，低轉速時就能爆發(fā)大扭矩，起步加速迅猛，在高速超車等場景中展現(xiàn)出強大的動力優(yōu)勢。

混動系統(tǒng)中，i-DCD系統(tǒng)智能雙離合的特性，讓電機與發(fā)動機配合默契，在不同驅動模式間靈活切換。i-MMD系統(tǒng)更是本田混動的精髓所在，以全新CR-V的油電混合動力為例，集成雙電機與阿特金森循環(huán)自然吸氣汽油發(fā)動機，能在純電動、混合動力和純燃油發(fā)動機三種模式間自動切換，兼顧了動力與油耗。SH-AWD系統(tǒng)適用于中大型車，通過行星齒輪進行精準的動力分配，提升車輛的整體性能。

純電動領域，e:NP1極湃1的全新e:N Architecture智能高效純電架構，結合三合一高功率驅動電機系統(tǒng)，最大功率可達150kW，不僅動力強勁，還匹配了眾多駕駛場景算法，無論是城市擁堵路況還是高速行駛，都能為駕駛者提供舒適且穩(wěn)定的操控感受。

總之，本田豐富多樣的動力系統(tǒng)類型，無論是追求傳統(tǒng)燃油車的駕駛樂趣，還是傾向于混動的節(jié)能高效，亦或是鐘情純電動的環(huán)?？萍?，都能讓消費者找到適合自己的車型，滿足不同出行需求與駕駛喜好。