車(chē)載啟動(dòng)電源在低溫環(huán)境下性能會(huì)受影響，但不同品牌表現(xiàn)有差異。一般來(lái)說(shuō)，低溫會(huì)讓啟動(dòng)電源內(nèi)部電瓶液有結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)，鋰電池存電量也會(huì)縮減，影響其啟動(dòng)車(chē)輛的能力。不過(guò)，像 SAST 先科能在零下 60°C 迅速啟動(dòng)車(chē)輛，寶力晟卷繞蓄電池在 -55℃可正常使用。即便這些表現(xiàn)出色的品牌，溫度越低電瓶存電量也越少。所以低溫環(huán)境使用車(chē)載啟動(dòng)電源，需提前了解其特性 。

通常情況下，25℃左右時(shí)電池容量最大、性能最為穩(wěn)定。而應(yīng)急啟動(dòng)車(chē)輛需要大電流，當(dāng)電量不足時(shí)，就很可能無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛。例如在 -20℃時(shí)，鋰電池存電量會(huì)縮減30%左右，可應(yīng)急啟動(dòng)往往需要200A左右的大電流，電量不足就難以帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。這就意味著，在低溫環(huán)境下，啟動(dòng)電源面臨著電量與電流的雙重考驗(yàn)。

市面上汽車(chē)啟動(dòng)電源主要分為鉛酸蓄電池類(lèi)和鋰聚合物類(lèi)，不同類(lèi)型在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)不同，使用和保養(yǎng)也有不同注意事項(xiàng)。鉛酸蓄電池在低溫下，電解液的黏度會(huì)增大，內(nèi)阻增加，導(dǎo)致電池的充放電性能下降。鋰聚合物電池雖然相對(duì)較好，但也會(huì)受到低溫影響，出現(xiàn)存電量縮減等情況。

極端寒冷天氣下，存放啟動(dòng)電源要格外注意，需避免低溫環(huán)境，盡可能將其放在溫暖干燥之處，這樣能最大程度減少低溫對(duì)電源性能的損害。比如在北方的冬季，若將啟動(dòng)電源長(zhǎng)時(shí)間放置在戶外，很可能會(huì)使其無(wú)法正常工作。

總之，低溫環(huán)境對(duì)車(chē)載啟動(dòng)電源的性能影響不可小覷。在使用前，車(chē)主務(wù)必充分了解其特性、仔細(xì)檢查電量等情況，選擇性能更優(yōu)、更適配的啟動(dòng)電源，為出行提供可靠保障，避免因電源問(wèn)題導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)的尷尬與不便。