新能源貨運車相比傳統(tǒng)燃油貨運車，在成本上能節(jié)省不少，總成本可低約 60%，燃料成本能節(jié)省近一半，相對燃油車甚至能節(jié)省 80%以上。新能源貨運車在能耗與維護成本方面優(yōu)勢明顯，電耗成本低于油費成本，保養(yǎng)費用也更低。不過，其初始購置成本通常較高，且因續(xù)駛里程、充電設施等問題出勤率不高，實際使用成本優(yōu)勢在某些情況下會打折扣 。

從能耗成本來看，新能源貨運車有著突出表現(xiàn)。以常見車型為例，新能源電動重卡充滿100度電載貨能跑約80公里，電費100多元 ，而傳統(tǒng)燃油車同樣的路程油費可能高達500多元。普通新能源貨運車每公里大約需要8分錢，一百公里耗電量四十一度上下，而柴油輕卡城市路況百公里油耗約15升，差距十分明顯。長期下來，新能源貨運車在能耗方面的花費能節(jié)省大半。

在維護成本上，新能源貨運車也更具優(yōu)勢。燃油車一般每1萬公里保養(yǎng)一次，單次500元左右，一年若運營4萬公里，保養(yǎng)費用約2000元。新能源車單次保養(yǎng)約300元，一年運營相同里程，保養(yǎng)費約1200元，保養(yǎng)支出也能省一筆錢。

然而，不能忽視的是購置成本。像4米2燃油輕卡國六購置成本約12萬，新能源車型卻達18萬；電動重卡價格比燃油車更是高出2倍。雖然新能源貨運車在能耗與維護上能節(jié)省成本，但較高的購置成本需要一定時間和運營里程才能彌補回來。而且，新能源貨運車續(xù)駛里程有限，充電設施也不夠完善，導致出勤率不高，這也會在一定程度上影響其成本優(yōu)勢的發(fā)揮。

總之，新能源貨運車相比傳統(tǒng)燃油貨運車在成本上有節(jié)省空間，尤其在長期的能耗和維護方面優(yōu)勢明顯，但購置成本和使用便利性等因素會對整體成本優(yōu)勢產生影響。在選擇時，需要綜合多方面因素進行考量 。