新能源貨運(yùn)車(chē)的載貨能力與同類(lèi)型傳統(tǒng)貨運(yùn)車(chē)相比，因車(chē)型不同而存在差異，有的新能源貨運(yùn)車(chē)載貨能力更強(qiáng)，有的則略低。部分新能源貨運(yùn)車(chē)借助結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，承載能力突出且貨物搬運(yùn)更平穩(wěn)；但也有一些車(chē)型受電池性能等因素影響，載重能力稍遜。在對(duì)比兩者載貨能力時(shí)，不能一概而論，需綜合車(chē)型特點(diǎn)、實(shí)際需求等多方面因素考量。

部分新能源貨運(yùn)車(chē)在載貨能力上表現(xiàn)優(yōu)異。像楚風(fēng)滿(mǎn)天星，貨廂可達(dá)18.16立方米，拉貨能力比同級(jí)傳統(tǒng)貨運(yùn)車(chē)多10% ，載貨空間十分可觀。森源SE7側(cè)布簾式純電動(dòng)貨車(chē)載重3.48噸，能裝18.4方，強(qiáng)大的載重與裝載能力絲毫不輸傳統(tǒng)車(chē)型。雷諾推出的兩款重型純電動(dòng)牽引車(chē)，最大牽引重量達(dá)44噸，展現(xiàn)出新能源貨運(yùn)車(chē)在重型載貨領(lǐng)域的實(shí)力。特斯拉Semi純電動(dòng)重型卡車(chē)負(fù)載36噸時(shí)加速快，載重和動(dòng)力表現(xiàn)出色，足以證明其在載貨能力上的突出優(yōu)勢(shì)。

然而，也有一些新能源貨運(yùn)車(chē)載貨能力略低于同類(lèi)型傳統(tǒng)貨運(yùn)車(chē)。例如解放J6F輕卡，柴油車(chē)版本載貨質(zhì)量為1.495噸，電動(dòng)車(chē)版本載貨質(zhì)量為1.305噸。這一細(xì)微差距體現(xiàn)出新能源貨運(yùn)車(chē)在載重能力上，部分車(chē)型可能存在一定劣勢(shì)。同時(shí)，電動(dòng)貨車(chē)高承重會(huì)比較費(fèi)電，影響其載重運(yùn)用，這也是需要考慮的因素。

新能源貨運(yùn)車(chē)與同類(lèi)型傳統(tǒng)貨運(yùn)車(chē)的載貨能力各有千秋。不能簡(jiǎn)單判定誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，在實(shí)際選擇時(shí)，要根據(jù)具體的運(yùn)輸需求、貨物類(lèi)型、運(yùn)輸路線等多方面因素，綜合考量后做出最適合的決策，這樣才能充分發(fā)揮各類(lèi)貨運(yùn)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸。