艾瑞澤8實測的輪上馬力因測試條件不同而有所差異，特定壓力、點火、空燃比狀態(tài)下為174匹，也有標稱動力197匹時輪上實測達209匹的情況。在汽車測試領(lǐng)域，輪上馬力受多種因素影響，不同的測試環(huán)境、車輛狀態(tài)等都會使結(jié)果產(chǎn)生波動。艾瑞澤8不同的實測數(shù)據(jù)，既反映了測試的復(fù)雜性，也體現(xiàn)出這款車在動力輸出方面的一些特性，為消費者了解其動力表現(xiàn)提供了多元視角 。

在特定壓力、點火、空燃比狀態(tài)下測出的174匹輪上馬力，是在相對固定的標準條件下得出的結(jié)果。這一數(shù)據(jù)為艾瑞澤8的動力性能設(shè)定了一個基礎(chǔ)參考值，讓人們對其在常規(guī)測試環(huán)境中的動力輸出有了清晰認知。

而標稱動力197匹時輪上實測達到209匹的數(shù)據(jù)，則著實令人眼前一亮。它表明艾瑞澤8在實際運行中，動力輸出能夠超出標稱數(shù)值。這種“超水平發(fā)揮”背后，或許是奇瑞先進的發(fā)動機調(diào)校技術(shù)，以及車輛整體動力系統(tǒng)的高效協(xié)作。發(fā)動機的精密噴油、點火控制，與傳動系統(tǒng)的良好匹配，使得動力在傳遞到車輪的過程中，盡可能減少了損失，從而實現(xiàn)了輪上馬力的超越。

此外，還有觀點認為原廠數(shù)據(jù)保守，在更換中冷等硬件并進行二階調(diào)試后，輪上馬力可能會有更出色的表現(xiàn)。這也從側(cè)面反映出艾瑞澤8在動力改裝方面具有一定潛力，為追求極致動力的消費者提供了想象空間。

艾瑞澤8不同的輪上馬力實測數(shù)據(jù)，無論是常規(guī)測試下的基礎(chǔ)值，還是超出標稱的驚喜值，亦或是未來改裝的潛力值，都為消費者全面了解這款車的動力性能提供了豐富信息。這些數(shù)據(jù)讓人們看到了艾瑞澤8在動力方面的多元魅力，也展現(xiàn)了奇瑞在汽車動力技術(shù)上的用心與追求 。