傳祺M8混動(dòng)版和燃油版的報(bào)價(jià)差距因版本不同而有所差異，整體上混動(dòng)版略高。領(lǐng)秀版兩者落地價(jià)格差值約12萬，大師版約7.3萬，宗師版約3萬。不同版本的指導(dǎo)價(jià)本就有差距，再加上配置不同，使得價(jià)格差各有不同。而且，地區(qū)間市場(chǎng)供求、促銷活動(dòng)等因素，也會(huì)讓價(jià)格差產(chǎn)生變動(dòng)，購(gòu)車時(shí)可多關(guān)注當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的報(bào)價(jià) 。

先來看領(lǐng)秀版，燃油版指導(dǎo)價(jià)起步為17.98萬，裸車同樣是這個(gè)價(jià)格，落地大約20萬；而混動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)最低是29.98萬，落地能達(dá)到32萬，如此一來，兩者的價(jià)格差值就拉開到了12萬左右。這其中除了動(dòng)力系統(tǒng)的差異，在配置方面想必也存在一定的不同，使得價(jià)格出現(xiàn)較大跨度。

大師版的情況有所不同，燃油版起步價(jià)22.98萬，入門級(jí)裸車也是這個(gè)價(jià)位，落地約24.7萬；超級(jí)混動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)格為26.68萬元，算下來落地價(jià)格混動(dòng)版比燃油版約高7.3萬。相較于領(lǐng)秀版，大師版混動(dòng)和燃油版的價(jià)格差縮小了不少，或許是在這一版本中，混動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用成本在整體價(jià)格中的占比有所變化。

再瞧瞧宗師版，燃油車最低裸車26.98萬，落地在29萬左右，雙擎混動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)最低29.98萬，落地32萬。此版本中，混動(dòng)版和燃油版的價(jià)格差相對(duì)最小，僅約3萬。說明在宗師版車型里，混動(dòng)與燃油車型在整體成本和定價(jià)策略上更為接近。

總之，傳祺M8混動(dòng)版和燃油版的報(bào)價(jià)差距因版本呈現(xiàn)出不同的數(shù)值。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，除了關(guān)注版本間的價(jià)格差，更要結(jié)合自身的實(shí)際需求、使用場(chǎng)景以及當(dāng)?shù)氐膬r(jià)格波動(dòng)情況，綜合考量后做出最適合自己的選擇。